Honda CRF250L 2020 vs. BMW G 310 GS 2018

De Honda CRF250L 2020 en de BMW G 310 GS 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road rijden. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF250L 2020 een boring van 76 mm en een slag van 55 mm, terwijl de BMW G 310 GS 2018 een boring heeft van 80 mm en een slag van 62.1 mm. Dit betekent dat de BMW een grotere cilinderinhoud heeft, namelijk 313 cc, in vergelijking met de 249 cc van de Honda. De BMW heeft ook meer vermogen, met 34 HP in vergelijking met de 25 HP van de Honda. Het koppel is ook hoger bij de BMW, met 28 Nm vergeleken met 22.6 Nm bij de Honda. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging heeft de Honda CRF250L 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 250 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en heeft een veerweg van 240 mm. De BMW G 310 GS 2018 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een kleinere diameter van 41 mm en een veerweg van 180 mm. De achterwielophanging is vergelijkbaar met die van de Honda, met een zwenkarm en een monoshock-schokdemper met een veerweg van 180 mm.

Wat betreft het chassis, heeft de Honda CRF250L 2020 een stalen frame met een dubbele houderconstructie. De hoek van de voorvork is 62.4 graden en het spoor is 113 mm. De BMW G 310 GS 2018 heeft ook een stalen frame, maar met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 63.3 graden en het spoor is 98 mm.

Honda CRF250L 2020

Op het gebied van remmen hebben zowel de Honda als de BMW een enkele schijfrem aan de voorzijde. Beide motorfietsen zijn uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda CRF250L 2020 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 120 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 875 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 7.8 liter. De BMW G 310 GS 2018 heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is iets korter dan die van de Honda, namelijk 1420 mm, en de zithoogte is lager met 835 mm. De brandstoftank heeft een grotere inhoud van 11 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Honda CRF250L 2020, heeft deze een wedstrijd-enduro-uitstraling en biedt hij gemakkelijke rijprestaties. Hij heeft goede off-road-eigenschappen en maakt een robuuste indruk. Het minimalistische ontwerp zorgt ervoor dat de kosten voor reserveonderdelen laag zijn.

BMW G 310 GS 2018

De sterke punten van de BMW G 310 GS 2018 zijn onder andere een comfortabele rijpositie en een laag gewicht. De motorfiets heeft een hoogwaardige afwerking en een beginnersvriendelijke gaspedaalrespons. Hij kan ook gemakkelijk over off-road terrein worden bereden.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CRF250L 2020, zou het stuur breder kunnen zijn voor meer stabiliteit. De vering is niet instelbaar en er kunnen trillingen optreden bij hoge toeren.

De BMW G 310 GS 2018 heeft als zwak punt een lage prestatie, vooral bij hogere snelheden. Daarnaast is de prijs van de motorfiets relatief hoog.

Al met al zijn de Honda CRF250L 2020 en de BMW G 310 GS 2018 beide geschikte enduro-motorfietsen, maar ze hebben verschillende sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.