Ducati Monster 696 2009 vs. Honda CBR500R 2015

Ducati Monster 696 2009

Honda CBR500R 2015

Overzicht - Ducati Monster 696 2009 vs Honda CBR500R 2015

Ducati Monster 696 2009

Honda CBR500R 2015

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Ducati Monster 696 2009 vergeleken met Honda CBR500R 2015

Ducati Monster 696 2009

Honda CBR500R 2015

Ducati Monster 696 2009

Honda CBR500R 2015

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	88 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	57.2 mm	Slag	66.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	80 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	10.7
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	696 ccm	Verschuiving	471 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,410 mm
Zithoogte	Zithoogte	770 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	15.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 696 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CBR500R 2015

Supersport en alledaags gebruik zijn twee uitersten die alleen verenigd kunnen worden in een compromis dat slechts gedeeltelijk aan beide kanten tevreden stelt. Honda heeft besloten meer aandacht te besteden aan dagelijks gebruik en de CBR500R zo toegankelijk en berijdbaar mogelijk te maken. Visueel ziet hij er scherper uit dan hij is, maar het plezier wordt niet verwaarloosd omdat Honda altijd aandacht besteedt aan kwaliteit en een harmonieuze instelling. Een goede keuze voor A2 bestuurders en iedereen voor wie 48 pk genoeg is.

Betrouwbaar

strakke afwerking

ontspannen zithouding

laag zadel

aantrekkelijk ontwerp

Geen echte supersport

prestaties op A2-niveau