Ducati DesertX 2022 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

De Ducati DesertX 2022 en de BMW F 850 GS Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati DesertX 2022 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP met een koppel van 92 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een ketting. De DesertX heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 937 cc. Aan de andere kant heeft de BMW F 850 GS Adventure 2019 een in lijn motor met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 92 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en de transmissie is een ketting. De F 850 GS Adventure heeft ook 2 cilinders, maar een kleinere verplaatsing van 853 cc.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met vergelijkbare specificaties. De diameter van de voorwielophanging van de DesertX is 46 mm, terwijl die van de F 850 GS Adventure 43 mm is. Beide hebben een veerweg van 230 mm. Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock. De veerweg van de DesertX is 220 mm, terwijl die van de F 850 GS Adventure 215 mm is. De DesertX heeft compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing voor de achterwielophanging, terwijl de F 850 GS Adventure alleen voorbelasting- en reboundaanpassing heeft.

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De DesertX heeft een buisvormig frame, terwijl de F 850 GS Adventure een buisvormig frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is vergelijkbaar bij beide modellen, met 62,4 graden voor de DesertX en 62 graden voor de F 850 GS Adventure. Het spoor is ook vergelijkbaar, met 122 mm voor de DesertX en 124,6 mm voor de F 850 GS Adventure.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen. De DesertX heeft rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De F 850 GS Adventure heeft ABS, anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire.

BMW F 850 GS Adventure 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter voorband van 21 inch en een breedte achterband van 150 mm. De diameter van de achterband van de DesertX is 18 inch, terwijl die van de F 850 GS Adventure 17 inch is. De wielbasis van de DesertX is 1608 mm, terwijl die van de F 850 GS Adventure 1593 mm is. De zithoogte is hetzelfde bij beide modellen, met 875 mm. Het leeggewicht van de DesertX is 223 kg, terwijl dat van de F 850 GS Adventure 244 kg is. De brandstoftankinhoud van de DesertX is 21 liter, terwijl die van de F 850 GS Adventure 23 liter is.

Samengevat heeft de Ducati DesertX 2022 een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting. Aan de andere kant heeft de BMW F 850 GS Adventure 2019 een zijdezachte motor, ergonomie en comfort van topklasse, en is absoluut geschikt om mee te toeren. Het is ook geschikt voor off-road gebruik en technisch zeer volwassen. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals de soepel lopende motor in het lagere toerengebied en de responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork bij de DesertX. De DesertX heeft ook een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. De F 850 GS Adventure heeft een hoge prijs met extra uitrusting, een motor die weinig emotie uitstraalt, een voorvork die niet verstelbaar is en een vrij hoog gewicht.