Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Ducati Monster SP 2023

De Kawasaki Z900 SE 2022 en de Ducati Monster SP 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en hoogwaardige onderdelen. De Z900 SE heeft een in lijn motor met een vermogen van 125,4 HP en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de Monster SP een V-motor heeft met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock schokdemper aan de achterkant. De Z900 SE heeft een Öhlins schokdemper met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound, terwijl de Monster SP een Öhlins schokdemper heeft met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Beide motoren hebben een aluminium achterwielophanging.

Wat betreft het frame heeft de Z900 SE een stalen frame met een dubbele houder constructie, terwijl de Monster SP een aluminium frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 300 mm en 320 mm. Beide remmen maken gebruik van vierzuiger remklauwen van Brembo, maar de remklauwen van de Monster SP zijn radiaal en monoblok voor een betere remtechnologie.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Op het gebied van rijhulpsystemen hebben beide motoren geavanceerde functies zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Monster SP heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, quickshifter en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren dezelfde breedte en diameter van de banden, evenals een vergelijkbare wielbasis. De zithoogte van de Monster SP is echter iets hoger dan die van de Z900 SE. Het leeggewicht van de Monster SP is ook lager dan dat van de Z900 SE, wat kan bijdragen aan een betere wendbaarheid.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De sterke punten van de Z900 SE zijn onder andere de krachtige motor, hoogwaardige chassisonderdelen, krachtige remmen, goede ergonomie en gemakkelijke bediening op het circuit. De sterke punten van de Monster SP zijn onder andere de levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en goede quickshifter.

De zwakke punten van de Z900 SE zijn het ontbreken van een quickshifter. De zwakke punten van de Monster SP zijn schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2022 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring94 mm
SlagSlag56 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring53 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork67 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor87 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De SE is een waardige doorontwikkeling van de al zeer sportieve en goedmoedige Kawasaki Z900. Maar nu kunnen sportieve, ambitieuze eigenaren ook snelle rondjes rijden op circuitdagen zonder grote compromissen te sluiten. De Öhlins en Brembo onderdelen zorgen voor een echte toegevoegde waarde, zodat het enige wat nog ontbreekt de quickshifter is.

krachtige motor

hoogwaardige chassisonderdelen

krachtige remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening op het circuit

Ontbrekende quickshifter

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2022 en een Ducati Monster SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metDucati Monster SP 2023 zijn er minder Kawasaki Z900 SE 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 89 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 8 voor de Ducati Monster SP sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster SP gepubliceerd op 15-09-2022.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH