BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

De BMW S 1000 RR 2019 en de Ducati Panigale V4 S 2021 zijn beide krachtige supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. De BMW S 1000 RR 2019 heeft een in lijn viercilinder motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen bedraagt 207 pk, terwijl het koppel 113 Nm is. De compressieverhouding is 13,3 en de motor heeft vier kleppen per cilinder, bediend door een DOHC systeem. De verplaatsing van de motor is 999 cc.

De Ducati Panigale V4 S 2021 daarentegen heeft een V-viercilinder motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is iets hoger dan dat van de BMW, met 214 pk, terwijl het koppel 124 Nm is. De compressieverhouding is 14 en de motor heeft ook vier kleppen per cilinder, maar deze worden bediend door het unieke Desmodroom systeem van Ducati. De verplaatsing van de motor is 1103 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de BMW S 1000 RR 2019 als de Ducati Panigale V4 S 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De diameter van de voorvork van de BMW is 45 mm, terwijl die van de Ducati 43 mm is. Beide motoren hebben een monoschokdemper aan de achterkant, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorspanning en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft het frame, heeft de BMW S 1000 RR 2019 een aluminium frame met het Twin Tube ontwerp, waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 66,9 graden en de spoorbreedte is 93,9 mm. De Ducati Panigale V4 S 2021 heeft daarentegen een aluminium monocoque frame. De hoek van de voorvork is iets scherper, met 65,5 graden, en de spoorbreedte is breder met 100 mm.

Beide motoren hebben krachtige remmen aan de voorkant, met dubbele schijven. De diameter van de remmen voor de BMW is 320 mm, terwijl die van de Ducati 330 mm is. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie, maar de Ducati heeft ook monoblok remklauwen voor extra remkracht.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de BMW S 1000 RR 2019 als de Ducati Panigale V4 S 2021 ABS. De BMW heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, met functies zoals rijmodi, launch-control, ride-by-wire en een uitstekende schakelassistent. De Ducati heeft een iets beperkter assortiment assistentiesystemen.

Ducati Panigale V4 S 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden van de BMW zijn iets smaller, met een breedte van 190 mm, terwijl die van de Ducati breder zijn met 200 mm. De wielbasis van de BMW is 1441 mm, terwijl die van de Ducati iets langer is met 1469 mm. De zithoogte van de BMW is 824 mm, terwijl die van de Ducati 830 mm is. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 197 kg voor de BMW en 195 kg voor de Ducati. De brandstoftankinhoud is 16,5 liter voor de BMW en 16 liter voor de Ducati.

Wat betreft uitrusting hebben beide motoren LED-koplampen voor betere zichtbaarheid en veiligheid.

Over het algemeen heeft de BMW S 1000 RR 2019 een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het elektronicapakket en de hoogwaardige details maken het een aantrekkelijke keuze. De Ducati Panigale V4 S 2021 heeft echter meer vermogen en verbeterde bestuurbaarheid en ergonomie. Beide modellen hebben hun sterke punten, maar ook enkele zwakke punten, zoals de lineaire vermogensafgifte van de BMW en de sponsachtige remmen van de Ducati.