Kawasaki Ninja 250R 2009 vs. Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Ninja 250R 2009

Yamaha MT-07 2022

Overzicht - Kawasaki Ninja 250R 2009 vs Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Ninja 250R 2009

Yamaha MT-07 2022

Technische specificaties Kawasaki Ninja 250R 2009 vergeleken met Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Ninja 250R 2009

Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Ninja 250R 2009

Yamaha MT-07 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	62 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	41.2 mm	Slag	68.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	33 HP	Motorvermogen	73.4 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm
Koppel	Koppel	22 Nm	Koppel	67 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	224 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.6	Compressieverhouding	11.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	689 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	715 mm	Breedte	780 mm
Hoogte	Hoogte	1,115 mm	Hoogte	1,105 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	805 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 250R 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha MT-07 2022

Bijna geen enkele andere motor in de zogenaamde instapklasse is zo leuk als de Yamaha MT-07. Zelfs de versie die is teruggeschroefd naar 48 pk kan de volledige versie langer bijhouden dan je zou verwachten dankzij de relatief grote cilinderinhoud. De overige onderdelen presteren ook goed, zowel de remmen als de vering willen niemand afschrikken met te veel hardheid, maar bereiken zelfs voor sportievere rijders niet meteen de limiet. Het uiterlijk is nu harmonieuzer, met de minimalistische LED-koplampen die perfect passen bij de hoekige look.

Opgewekte, krachtige motor

goed geluid

comfortabele zit

goed remsysteem

overzichtelijk dashboard

Chassis niet verstelbaar

geen TFT-scherm