Triumph Trident 660 2022 vs. Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Overzicht - Triumph Trident 660 2022 vs Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Triumph Trident 660 2022 vergeleken met Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	74 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	51.1 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	81 HP	Motorvermogen	68.2 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	64 Nm	Koppel	65.7 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,250 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.95	Compressieverhouding	10.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	660 ccm	Verschuiving	649 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Reikwijdte	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	24.6 graad	Hoek voorvork	65.5 graad
Spoor	Spoor	107.3 mm	Spoor	100 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,089 mm	Hoogte	1,135 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,401 mm	Wielbasis	1,410 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	790 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	189 kg	Leeggewicht (met ABS)	193 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Trident 660 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Ninja 650 2020

Red de sport toermotor! Met de Ninja 650 heeft Kawasaki een voorbeeldige vertegenwoordiger van deze klasse gerealiseerd en biedt daarmee (hopelijk) een oplossing voor het probleem van de volgende generatie. Het stabiele chassis en de goed op elkaar ingespeelde tweecilinder inspireren zowel beginners als gevorderde rijders, zelfs in een pittiger tempo. De voorremmen zijn iets te goed bedoeld, het ontbreekt aan een transparant drukpunt ondanks de over het algemeen goede remprestaties. Het TFT-display, dat we nog niet hebben gevonden bij de concurrentie, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Ninja-modellen, zijn ook pluspunten.

een van de laatste in zijn soort

krachtige tweecilinder

comfortabele, voor toertochten geschikte stoel

compacte afmetingen

beginnersvriendelijke zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

sportieve look

Te klein voor lange rijders

drukpunt van de voorrem

beperkt geschikt voor toertochten met twee rijders