Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De Ducati Monster SP 2023 en de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zijn beide naked bikes van Ducati, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

De Ducati Monster SP 2023 heeft een krachtige V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De motor is voorzien van injectiebrandstofsysteem en heeft een cilinderinhoud van 937 ccm. De motor wordt gekoeld door vloeistof en heeft een levendige prestatie met een hoog koppel.

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft ook een V2-motor, maar met een iets lager vermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm. De motor heeft ook een injectiebrandstofsysteem en een cilinderinhoud van 1079 ccm. In tegenstelling tot de Monster SP, wordt de motor van de Scrambler gekoeld door lucht. Ondanks het lagere vermogen heeft de motor van de Scrambler veel karakter en biedt het een krachtige rijervaring.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen Öhlins-vering. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassing. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en dezelfde aanpassingsmogelijkheden. Het verschil zit in het materiaal van de achterwielophanging, waarbij de Monster SP een aluminium achterwielophanging heeft en de Scrambler een achterwielophanging van aluminium heeft.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Het frame van de Monster SP is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel, terwijl het frame van de Scrambler van staal is en een buisvormig frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen van Brembo. De remmen zijn radiaal en monoblok, wat zorgt voor een zeer goede remprestatie.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Monster SP heeft echter extra functies zoals launch-control, quickshifter en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen dezelfde breedte van de voorband (120 mm) en breedte van de achterband (180 mm). De Monster SP heeft echter een 17-inch diameter voorband en achterband, terwijl de Scrambler een 18-inch diameter voorband en 17-inch diameter achterband heeft. De wielbasis van de Monster SP is 1472 mm, terwijl die van de Scrambler 1514 mm is. Beide modellen hebben een zithoogte van 810 mm.

Wat betreft het gewicht, heeft de Monster SP een drooggewicht (met ABS) van 166 kg en een leeggewicht (met ABS) van 186 kg. De Scrambler heeft een drooggewicht (met ABS) van 189 kg en een leeggewicht (met ABS) van 206 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l (Monster SP) en 15 l (Scrambler). Het bereik van de Monster SP is 269 km, terwijl dat van de Scrambler 288 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 5.2 l/100km.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Monster SP heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Scrambler dat niet heeft.

De sterke punten van de Monster SP zijn onder andere de levendige motor met hoog koppel, de fijn reagerende Öhlins-vering, de zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, het mooie geluid uit de Termignoni-uitlaat, de sportieve ergonomie en de goede quickshifter.

De sterke punten van de Scrambler 1100 Sport PRO zijn onder andere de krachtige en krachtige V2-motor met veel karakter, de zeer comfortabele rijpositie, het top Brembo-remsysteem met ABS in bochten, de Öhlins-vering van hoge kwaliteit, de gemakkelijke bediening en de harmonieuze overbrengingsverhoudingen.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Monster SP enkele schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling. De Scrambler 1100 Sport PRO is echt duur en de fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring98 mm
SlagSlag67.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring55 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,079 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,514 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)206 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik288 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De retro flair die werkt op de "kleine" Scrambler 800 modellen is geperfectioneerd op de Scrambler 1100 Sport Pro: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect bij het concept past, gekoppeld aan een geweldig Brembo remsysteem en hoogwaardige Öhlins ophangingscomponenten. Dit maakt de verwarringsschakeling 1100 Sport Pro enerzijds uiterst comfortabel, maar anderzijds ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige en krachtige V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

top Brembo-remsysteem met ABS in bochten

Öhlins-vering van hoge kwaliteit

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

echt duur

fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 18. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO te verkopen met 79 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 2 voor de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler 1100 Sport PRO gepubliceerd op 11-11-2020.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG