Suzuki GSX-S1000F 2021 vs. KTM 390 Adventure 2022

Suzuki GSX-S1000F 2021

KTM 390 Adventure 2022

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000F 2021 compared to KTM 390 Adventure 2022

Suzuki GSX-S1000F 2021

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki GSX-S1000F 2021

KTM 390 Adventure 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	73.4 mm	Boring	89 mm
Slag	Slag	59 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	150 HP	Motorvermogen	44 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	108 Nm	Koppel	37 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,500 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.2	Compressieverhouding	12.6
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	373.2 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	170 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	direct
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	177 mm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	63.5 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	230 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,460 mm	Wielbasis	1,430 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	215 kg	Leeggewicht (met ABS)	172 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	320 km	Bereik	430 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	122 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	78 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.3 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	3.37 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	99 dB	Stationair geluid	84 dB

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000F 2021

Suzuki heeft misschien een wat houterige naam gekozen voor de GSX-S 1000 F, maar verder zitten de ingrediënten goed in elkaar. Het stuur en de positie van de motor doen sterk denken aan een naked bike. Zowel het chassis als de motor zullen sportbikefans zeker aanspreken. Een echte waardige sport toermotor.

Stabiel chassis zorgt voor hoge bochtensnelheid

opgewonden en sportieve motor

aangenaam breed stuur zorgt voor een direct rijgevoel

laag gewicht voor deze klasse

De responsiviteit van de motor kan beter

KTM 390 Adventure 2022

De kleine 390 Adventurr kan worden gezien als een absolute allrounder in zijn klasse en een echte prijs-prestatie winnaar. Het hoogwaardige elektronicapakket en de krachtige eencilinder maken hem tot een pure funmachine die onervaren on- en offroadrijders eerder ondersteunt dan overweldigt. De sportieve maar comfortabele zithouding en de goede windbescherming maken ook langere tochten mogelijk. Het maakt niet uit op welke ondergrond je rijdt, de 390 Adventure is een en al plezier - maar vooral in scherpe twisties!

Krachtige motor

verstelbaar chassis

goede windbescherming

uitstekende prijs-prestatieverhouding

hoogwaardig elektronicapakket inclusief hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten

optionele Quickshifter+

echte pleziermachine op elk oppervlak

Een beetje te compact voor lange piloten