Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

De Ducati Monster SP 2023 en de Triumph Street Triple 765 R 2023 zijn beide naked bikes die uitblinken in verschillende aspecten. De Ducati Monster SP 2023 heeft een levendige motor met een hoog koppel van 93 Nm, wat zorgt voor een krachtige acceleratie. De motor heeft een vermogen van 111 HP en maakt gebruik van een V-motorconfiguratie. De Triumph Street Triple 765 R 2023 daarentegen heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 120 HP en een koppel van 80 Nm. Hoewel de Triumph iets meer vermogen heeft, heeft de Ducati een hoger koppel, wat zorgt voor een indrukwekkende acceleratie.

Wat betreft de vering hebben beide motoren hoogwaardige componenten. De Ducati Monster SP 2023 is uitgerust met Öhlins-vering aan zowel de voor- als achterkant, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Dit zorgt voor een fijn afgestelde vering die goed reageert op oneffenheden in de weg. De Triumph Street Triple 765 R 2023 maakt gebruik van Showa-vering, ook met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Hoewel de vering van de Triumph van hoge kwaliteit is, staat deze mogelijk iets lager in prestaties in vergelijking met de Öhlins-vering van de Ducati.

Wat betreft de remmen hebben beide motoren krachtige Brembo-remmen met vierzuigerklauwen aan de voorzijde. De Ducati Monster SP 2023 maakt gebruik van Brembo Stylema-remmen, die zeer goed controleerbaar zijn en een indrukwekkende remkracht leveren. De Triumph Street Triple 765 R 2023 maakt ook gebruik van Brembo-remmen, maar het specifieke model wordt niet vermeld. Desondanks kunnen we ervan uitgaan dat de remprestaties vergelijkbaar zijn met die van de Ducati.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Op het gebied van ergonomie biedt de Ducati Monster SP 2023 een sportieve zitpositie, wat zorgt voor een agressievere rijhouding. De Triumph Street Triple 765 R 2023 heeft een uitgebalanceerde ergonomie, wat betekent dat de zitpositie comfortabel is maar toch sportief aanvoelt. Beide motoren hebben een zithoogte van respectievelijk 810 mm voor de Ducati en 826 mm voor de Triumph.

Wat betreft de elektronica hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen. De Ducati Monster SP 2023 biedt rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Triumph Street Triple 765 R 2023 biedt ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. Hoewel de Ducati een iets uitgebreidere lijst met rijhulpsystemen heeft, biedt de Triumph nog steeds een indrukwekkend assortiment aan elektronische functies.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Wat betreft de uitrusting hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati Monster SP 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Triumph Street Triple 765 R 2023 geen specifieke vermelding heeft van dagrijverlichting. Het TFT-scherm van de Ducati Monster SP 2023 biedt mogelijk meer functies of een betere weergave dan dat van de Triumph, aangezien het display van de Triumph als "erg minimalistisch" wordt beschreven.

Wat betreft de prijs en het gewicht heeft de Ducati Monster SP 2023 een leeggewicht van 186 kg en een prijs die wordt beschreven als "zeer hoog". De Triumph Street Triple 765 R 2023 heeft een leeggewicht van 189 kg en wordt geprezen om zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het is belangrijk op te merken dat de prijs en beschikbaarheid kunnen variëren afhankelijk van de markt en andere factoren.

In het kort heeft de Ducati Monster SP 2023 een krachtige motor, fijn afgestelde vering en indrukwekkende remmen, maar kan hij last hebben van schokken bij lage toeren en een hoge prijs. De Triumph Street Triple 765 R 2023 heeft een hoogwaardige motor, uitgebalanceerde ergonomie en een goed afgestemd chassis, maar heeft mogelijk een minimalistisch display en minder geavanceerde bedieningselementen. Beide motoren bieden echter een geweldige rijervaring en kunnen voldoen aan de behoeften van verschillende rijders.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.25
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
TechnologieTechnologieTiN-coatingTechnologieGrote zuiger
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
ReizenReizen150 mmReizen133.5 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork66.3 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor97.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,402 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte826 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik277 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

De herziening van de Street Drievoudige familie voor 2023 is meer dan geslaagd. De door ons geteste R is het instapmodel - maar daar is weinig van te merken, want dankzij de uitgebreide standaarduitrusting, het strakke chassis en de hoogwaardige afwerking blijft er nauwelijks iets te wensen over. De 765 kubieke meter driecilinder motor is sowieso een echte schoonheid en maakt niet alleen indruk met zijn soepele loop en opgewondenheid, ook zijn responsiviteit en modulatie zijn eersteklas. De nieuwe Street Triple 765 R is een echt eerlijk aanbod.

Hoogwaardige motorisatie geweldige loopcultuur Elektronica van hoge kwaliteit uitgebalanceerde ergonomie goed afgestemd chassis sportief remsysteem

omvangrijke standaarduitrusting

uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Display erg minimalistisch Bedieningselementen op het stuur zien er gunstiger uit dan de rest van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Triumph Street Triple 765 R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 42% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 R 2023 zijn er minder Ducati Monster SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met31. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen