Yamaha FZ-8N 2014 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2021

Yamaha FZ-8N 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Overzicht - Yamaha FZ-8N 2014 vs Triumph Street Triple 765 RS 2021

Yamaha FZ-8N 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Yamaha FZ-8N 2014 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2021

Yamaha FZ-8N 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Yamaha FZ-8N 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	68 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	53.6 mm	Slag	53.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	123 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,750 rpm
Koppel	Koppel	82 Nm	Koppel	79 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	9,350 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.54
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	779 ccm	Verschuiving	765 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	770 mm	Breedte	775 mm
Hoogte	Hoogte	1,065 mm	Hoogte	1,085 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,460 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	187 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha FZ-8N 2014

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk