BMW S 1000 R 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2018

Als we de BMW S 1000 R 2021 en de Yamaha MT-09 SP 2018 met elkaar vergelijken, zijn er enkele opvallende verschillen tussen de twee naked bikes.

De BMW S 1000 R 2021 heeft een krachtige in-line viercilindermotor met een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties en snelle acceleratie. De motor is uitgerust met een injectiesysteem voor een efficiënte brandstofinjectie. Daarnaast heeft de BMW S 1000 R 2021 een vloeistofgekoeld systeem om de motor op de juiste temperatuur te houden. Met een cilinderinhoud van 999 cc biedt deze motor veel vermogen en koppel.

De Yamaha MT-09 SP 2018 daarentegen heeft een driecilindermotor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm. Hoewel dit minder vermogen is dan de BMW, is het nog steeds voldoende voor een plezierige rijervaring. Net als de BMW heeft de Yamaha ook een injectiesysteem en vloeistofkoeling. Met een cilinderinhoud van 847 cc is de Yamaha iets kleiner dan de BMW.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft de wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Beide motoren hebben ook instelbare compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen voor een gepersonaliseerde rijervaring.

Op het gebied van remmen hebben zowel de BMW als de Yamaha dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven van de BMW is echter groter (320 mm) dan die van de Yamaha (298 mm). Beide motoren zijn uitgerust met ABS voor extra veiligheid tijdens het remmen.

Wat betreft assistentiesystemen biedt de BMW geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Yamaha heeft ook ABS en tractiecontrole, maar mist enkele van de geavanceerde functies van de BMW, zoals heuvelstarthulp en bochten-ABS. De Yamaha heeft echter wel een quickshifter, wat handig kan zijn bij het schakelen.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de BMW een bredere voorband (120 mm) en achterband (190 mm) dan de Yamaha (respectievelijk 120 mm en 180 mm). De wielbasis van de Yamaha is iets langer (1500 mm) dan die van de BMW (1450 mm). De zithoogte van de Yamaha is ook iets lager (820 mm) dan die van de BMW (830 mm). Het leeggewicht van de Yamaha is lichter (193 kg) dan dat van de BMW (199 kg). Beide motoren hebben een brandstoftank met een redelijke capaciteit, maar de BMW heeft een iets grotere tank (16,5 liter) dan de Yamaha (14 liter).

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Wat betreft sterke punten heeft de BMW een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie en hoogwaardige extra's. De Yamaha heeft ook een krachtige motor, goede remmen, een sportieve en comfortabele zitpositie, ABS, tractiecontrole en een schakelassistent.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW enkele kleine tekortkomingen, zoals een niet perfecte quickshifter en nog steeds wat trillingen in het stuur. De Yamaha heeft een hoog zadel, een schakelhulp die alleen bij het opschakelen werkt en een dashboard dat niet veel verschilt van de basisversie.

Over het algemeen zijn zowel de BMW S 1000 R 2021 als de Yamaha MT-09 SP 2018 indrukwekkende naked bikes met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2018

BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag49.7 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen142 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,160 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte850 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

De Yamaha MT-09 SP is de verfijning van een al zeer goede naked bike uit het middensegment. Met de betere veringcomponenten van Öhlins en Kayaba, het mooiere lakwerk en een terecht hogere prijs is de SP-versie duidelijk de sportiefste keuze binnen het Yamaha MT-09-gamma. De brute acceleratie van de motor maakt het niet mogelijk om comfortabel te rijden op de MT-09 SP, maar dat is ook niet nodig op de "Special" - het plezier staat duidelijk op de voorgrond! De Yamaha MT-09 EVO met Wilbers-vering is nu ook verkrijgbaar als interessant alternatief met een zeer discreet uiterlijk zonder "oorlogsverf". Maar helaas alleen voor Zwitserland...

Ongelooflijk krachtige driecilindermotor

goede remmen

sportieve en comfortabele zitpositie

ABS

tractiecontrole

schakelassistent

Hoog zadel

schakelhulp alleen bij opschakelen

dashboard onderscheidt zich niet veel van de basisversie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een Yamaha MT-09 SP 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 76% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 SP 2018 zijn er meer BMW S 1000 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met72 dagen voor een Yamaha MT-09 SP. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH