Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Loading...

Overzicht - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 en de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zijn beide supersportmotoren van Honda, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Een van de belangrijkste verschillen is de motor. De CBR1000RR Fireblade SP 2017 heeft een motorvermogen van 192 pk, terwijl de CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 een indrukwekkend vermogen van 217 pk heeft. Dit maakt de 2020-versie aanzienlijk krachtiger en geschikter voor circuitgebruik.

Een ander verschil is te vinden in de geometrie en ergonomie van de motorfietsen. De CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft een supersportieve geometrie, wat betekent dat het ontwerp is geoptimaliseerd voor agressief rijden op het circuit. Ondanks deze sportieve geometrie biedt de motorfiets nog steeds goede ergonomie, wat betekent dat de rijder comfortabel kan rijden, zelfs tijdens lange ritten. De CBR1000RR Fireblade SP 2017 heeft ook goede ergonomie, maar de geometrie is iets minder agressief.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Op het gebied van elektronica hebben beide modellen indrukwekkende functies. De CBR1000RR Fireblade SP 2017 heeft een uitstekend elektronicapakket, inclusief ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft echter een ultramodern elektronicapakket met extra functies zoals bochten-ABS, launch control en ride-by-wire. Dit maakt de 2020-versie nog geavanceerder op het gebied van elektronische rijhulpsystemen.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen hoogwaardige componenten. De CBR1000RR Fireblade SP 2017 heeft een Öhlins-ophangingssysteem, dat bekend staat om zijn uitstekende prestaties. De CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft ook een Öhlins-ophangingssysteem, maar met elektronische aanpassingsmogelijkheden. Dit betekent dat de 2020-versie nog beter kan worden afgestemd op de voorkeuren van de rijder.

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De CBR1000RR Fireblade SP 2017 heeft Brembo-remmen, terwijl de CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 Nissin-remmen heeft. Beide remmen zijn van hoge kwaliteit en bieden uitstekende remprestaties.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft een bredere achterband van 200 mm, terwijl de CBR1000RR Fireblade SP 2017 een achterband van 190 mm heeft. De wielbasis van de 2020-versie is ook iets langer, wat kan bijdragen aan een betere stabiliteit bij hoge snelheden.

Een ander verschil is te vinden in de apparatuur. De CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm, terwijl de CBR1000RR Fireblade SP 2017 alleen LED-koplampen heeft.

Kortom, de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de CBR1000RR Fireblade SP 2017. Het heeft een krachtigere motor, geavanceerdere elektronica, verbeterde ophanging en enkele extra functies. Dit maakt de 2020-versie beter geschikt voor circuitgebruik en biedt een nog betere rijervaring.

Technische specificaties Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring81 mm
SlagSlag55.1 mmSlag48.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel12,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999.8 ccmVerschuiving999.89 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen133 mmReizen143 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin-Spar
Hoek voorvorkHoek voorvork66.7 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor96 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,065 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte745 mm
HoogteHoogte1,125 mmHoogte1,140 mm
WielbasisWielbasis1,404 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte832 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda heeft een echte prestatie geleverd met de Fireblade. Een goede motor is verbeterd zonder ook maar iets van zijn populaire kwaliteiten te verliezen. De motor schittert door perfectie op het gebied van chassis en totaalpakket. De Fireblade SP is een waardige upgrade van een motor die al fantastisch was. De titanium tank maakt duidelijk hoe serieus Honda was. De elektronische vering van Öhlins is van hoge kwaliteit en inspireert met een radicaal verfrissende nieuwe benadering. De vering hoeft niet langer een compromis te zijn.

Lichtvoetig rijgedrag

sterk in bochten

uitstekend elektronicapakket

slanke uitstraling

krachtige motor

momenteel de beste elektronische vering op de markt

geweldige schakelassistent

Responsiviteit helemaal aan het begin van de gashendel een beetje ruw

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De fans vroegen erom en Honda heeft geleverd: De nieuwe CBR1000RR Fireblade SP is de sportiefste Blade aller tijden. Voor het eerst is hij nu duidelijk gericht op het circuit. Veel van zijn sterke punten, zoals het heerlijk stabiele en directe rijgedrag of de remprestaties, kunnen natuurlijk ook op de landweg worden benut. Honda is echter een duidelijke weg ingeslagen, met name op motorisch gebied: geen compromissen, prestaties en rondetijden hebben de hoogste prioriteit. Dat is vooral te merken aan het feit dat het vermogen onder de 6000 tpm nogal mager is, wat weer niet helemaal ideaal is op de buitenweg. Maar als dat je niet stoort, zul je blij zijn met de nieuwe Fireblade. Honda heeft geen risico's genomen en gewoon de beste partners aan boord gehaald voor de SP: Akrapovic, Öhlins en Brembo waren de sympathieke partners van het Honda-team. Aan al deze componenten hangt natuurlijk ook een prijskaartje.

Ongelooflijk krachtige motor

supersportieve geometrie en toch goede ergonomie

ultramodern elektronicapakket

superscherpe feedback van alle componenten

transparant en krachtig rempunt

elektronisch instelbare Öhlins-vering.

de overbrengingsverhouding en vermogensafgifte van de motor zijn primair ontworpen voor het circuit, er gebeurt niet veel tot ongeveer 6000 tpm

geen cruise control

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 en een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Het kost minder tijd om een Honda CBR1000RR Fireblade SP te verkopen met 139 dagen in vergelijking met163 dagen voor een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP en 21 voor de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP is gepubliceerd op 04-11-2013 en heeft nu meer dan 12.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 151.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR-R Fireblade SP gepubliceerd op 04-11-2019.

Prijs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH