KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2018 vs KTM 690 SMC R 2019

De KTM 690 Duke 2018 en de KTM 690 SMC R 2019 zijn beide krachtige motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een enkele cilinder motor met een inhoud van 690 cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook een vergelijkbaar vermogen, met de Duke die 73 pk levert en de SMC R die iets meer vermogen biedt met 75 pk. Beide modellen hebben een hoog koppel, met de Duke die 70 Nm levert en de SMC R die iets hoger is met 73,5 Nm.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterkant. De SMC R heeft echter een grotere veerweg, met 215 mm aan de voorkant en 240 mm aan de achterkant, terwijl de Duke een veerweg heeft van 135 mm aan zowel de voorkant als de achterkant.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Beide modellen hebben een chroom-molybdeen frame en vergelijkbare remmen, met een diameter van 320 mm aan de voorkant en vierzuiger remklauwen. Ze worden beide geleverd met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ride-by-wire. De SMC R heeft echter extra functies, zoals ABS, rijmodi en een quickshifter, die niet standaard aanwezig zijn op de Duke.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de modellen. De wielbasis van de Duke is iets korter met 1466 mm, terwijl de SMC R een wielbasis heeft van 1470 mm. De zithoogte van de SMC R is ook hoger met 890 mm, terwijl de Duke een zithoogte heeft van 835 mm. Beide modellen hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud, met 14 liter voor de Duke en 13,5 liter voor de SMC R.

Wat betreft de sterke punten, heeft de Duke 2018 een krachtige motor, geschikt voor dagelijks gebruik, veel technische hulpmiddelen, een wendbaarheid en een soepele loop. Aan de andere kant heeft de SMC R 2019 een krachtige eencilinder motor met 74 pk, speelse rijprestaties, een hoogwaardig elektronicapakket en een quickshifter als standaard. Het wordt ook beschouwd als een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Wat betreft de zwakke punten, wordt de Duke 2018 door sommigen niet beschouwd als een "echte" eencilinder Duke. Aan de andere kant is de SMC R 2019 slechts beperkt geschikt voor lange ritten en heeft het een karige snelheidsmeter.

Kortom, de KTM 690 Duke 2018 en de KTM 690 SMC R 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar elk met zijn eigen sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties KTM 690 Duke 2018 vergeleken met KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke 2018
KTM 690 SMC R 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring105 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel73.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel5,600 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen135 mmReizen215 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen135 mmReizen240 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Als je bedenkt waar de KTM Duke-familie ooit begon, is de 690 Duke een ongelooflijke stap voorwaarts. De motor is uiterst verfijnd en tegelijkertijd zeer krachtig voor een voor de weg bestemde eencilinder. Ondanks alle technologie aan boord is het nog steeds een zeer lichte motor en kan hij bijna worden omschreven als speelgoed (in de goede zin van het woord). Alleen over zijn rijpositie zijn de meningen verdeeld, want de Duke 4 uit 2012 maakte van de vroegere supermotoren een bijna tamme naked bike met een voorwielgeoriënteerde rijpositie. Het voordeel: dagelijks gebruik en lange tochten moeten geen probleem zijn op de huidige Duke.

krachtige motor

geschikt voor dagelijks gebruik

veel technische hulpmiddelen

wendbaar

soepel lopend

geen "echte" eencilinder Duke voor sommigen

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Als je ongefilterd supermoto-plezier op de weg wilt beleven, is de KTM 690 SMC R de enige keuze. Hoewel de LC4 inmiddels flink is gecultiveerd, heeft hij nog steeds de deugden die je van een eencilinder mag verwachten. Diverse rijhulpsystemen kunnen optioneel worden geactiveerd, maar zijn geen must! Dankzij zijn lage gewicht kun je hem ook als een fiets door de bochten gooien en - als het even kan - speels overbrengen op het achterwiel. Het enige wat KTM misschien een make-over zou kunnen gebruiken zijn de displays, want die geven al snel de indruk dat we nog in de jaren 90 zitten. Echte supermotofans zullen hier echter zeker niet hun haren over gaan uittrekken.

krachtige eencilinder - 74 pk

speelse rijprestaties

pure funmachine

hoogwaardig elektronicapakket

quickshifter + standaard

een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders

Slechts in beperkte mate geschikt voor lange ritten

snelheidsmeter erg karig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs KTM 690 SMC R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2018 en een KTM 690 SMC R 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 690 SMC R 2019 ongeveer 24% hoger. Een KTM 690 Duke 2018 verliest440 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 230 EUR voor een KTM 690 SMC R 2019. In vergelijking metKTM 690 SMC R 2019 zijn er meer KTM 690 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een KTM 690 SMC R te verkopen met 80 dagen in vergelijking met82 dagen voor de KTM 690 Duke. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 14 voor de KTM 690 SMC R sinds modeljaar 2012. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 27.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 SMC R gepubliceerd op 27-03-2015.

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH