Yamaha R1M 2018 vs. Yamaha R1M 2017

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2017

Overview - Yamaha R1M 2018 vs Yamaha R1M 2017

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2017

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Yamaha R1M 2018 compared to Yamaha R1M 2017

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2017

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2017

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	79 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	50.9 mm	Slag	50.9 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200 HP	Motorvermogen	200 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm
Koppel	Koppel	112.4 Nm	Koppel	112.4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,500 rpm	Rpm bij koppel	11,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	13
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Öhlins

Achterwielophanging

Merk	Merk	Öhlins	Merk	Öhlins

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Deltabox	Frametype	Deltabox

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Launch-Control, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	Launch-Control, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,055 mm	Lengte	2,055 mm
Breedte	Breedte	690 mm	Breedte	690 mm
Hoogte	Hoogte	1,150 mm	Hoogte	1,150 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,405 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	855 mm	Zithoogte	855 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	200 kg	Leeggewicht (met ABS)	200 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1M 2018

Als je op de Yamaha YZF-R1M 2018 rijdt, besef je dat er zo'n groot aanbod aan sportmotoren is. Deze is perfect! Wie heeft er een alternatief nodig? Na 3 jaar en talloze verbeteringen heeft de R1M het niveau van volwassenheid bereikt dat hem echt een geweldige keuze maakt. In 2018 staat er weer een supersport motor in de schijnwerpers. Maar de R1M is volwassener.

Hoogwaardige hardwarecomponenten in de ophanging

eenvoudig te bedienen elektronische high-tech ophanging van de nieuwste generatie van Öhlins, voltooide racemachine maar nog steeds weglegaal

Zeer beperkte hoeveelheid beschikbaar

remschijven voor niet volledig zwevend - veroorzaakt problemen met scherpe remblokken tijdens het racen

Yamaha R1M 2017

De Yamaha YZF-R1M neemt de uitstekende basis van de 'gewone' R1 en vormt zich dankzij de elektronische Öhlins-vering en visuele prikkels tot een uitstekende racemotor die zeer geschikt is voor serieus racen. Alleen het ABS-systeem reageert te voorzichtig, wat tot diverse remincidenten heeft geleid.

krachtige motor

zuivere responsiviteit

elektronische Öhlins-vering

perfect voor racen op slicks

ABS-systeem niet 100 procent bevredigend