Honda CB650R 2021 vs. Suzuki V-Strom 650 2022

Honda CB650R 2021

Suzuki V-Strom 650 2022

Overzicht - Honda CB650R 2021 vs Suzuki V-Strom 650 2022

Honda CB650R 2021

Suzuki V-Strom 650 2022

Technische specificaties Honda CB650R 2021 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 2022

Honda CB650R 2021

Suzuki V-Strom 650 2022

Honda CB650R 2021

Suzuki V-Strom 650 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	67 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	46 mm	Slag	62.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 HP	Motorvermogen	71 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,800 rpm
Koppel	Koppel	63 Nm	Koppel	62 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	6,300 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.6	Compressieverhouding	11.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	649 ccm	Verschuiving	645 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.5 graad	Hoek voorvork	64 graad
Spoor	Spoor	101 mm	Spoor	110 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	260 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,120 mm	Lengte	2,275 mm
Breedte	Breedte	750 mm	Breedte	835 mm
Hoogte	Hoogte	1,150 mm	Hoogte	1,405 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,560 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	202.5 kg	Leeggewicht (met ABS)	213 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15.4 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	314 km	Bereik	476 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	112 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.2 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	97 dB	Stationair geluid	86 dB

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB650R 2021

13 van de mogelijke 24 punten betekent de 5e plaats in de grote middenklasse naked bike vergelijkingstest 2021. De Honda vecht dapper tegen de technisch meer geavanceerde concurrentie en kan een motor achter zich laten ondanks het feit dat hij een buitenbeentje is. Aangename looks, toegankelijk bestuurder en de lage prijs doen de tekortkomingen die in de directe vergelijking aan het licht kwamen naar de achtergrond verdwijnen.

Neo Sports Cafe ziet er nog steeds geweldig uit

absoluut geschikt voor beginners

goede prijs-prestatieverhouding

motor komt soepel op toeren

laag brandstofverbruik

Te weinig ruimte voor lange bestuurders

matige kenmerken / opties

relatief mollig

weinig kracht in het toerenbereik

Suzuki V-Strom 650 2022

De kleine V-Strom 650 staat niet alleen visueel dicht bij de grote V-Strom 1000 met zijn geprononceerde eendebek, gestapelde koplampen en uitgebreide instrumentarium. De kenmerken / opties komen totaal niet overeen met wat bedoeld wordt met "goedkope instap": tractiecontrole, opgewonden motor, harmonieuze rijprestaties en extra technische snufjes zoals Low RPM Assist of Suzuki Easy Start System. Tot grote vreugde van de klanten is de prijs binnen de perken gehouden.

Opgewekte, zuinige motor

evenwichtige rijprestaties

goede windbescherming

standaard tractiecontrole en ABS

uiterlijk in de stijl van zijn grote zus

uitgebreid dashboard met versnellingsindicator

12 volt stopcontact in de cockpit

goede prijs

Tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend