Yamaha Tracer 900 GT 2018 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

Loading...

Overzicht - Yamaha Tracer 900 GT 2018 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

De Yamaha Tracer 900 GT 2018 en de MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een krachtige driecilindermotor met een vermogen van respectievelijk 115 HP en 110 HP. Het koppel van de Tracer 900 GT is iets hoger met 87.5 Nm in vergelijking met de 80 Nm van de Turismo Veloce 800 Lusso. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en een viertaktmotor.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Tracer 900 GT een telescoopvork, terwijl de Turismo Veloce 800 Lusso een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de Tracer 900 GT heeft een Twin Tube-frame, terwijl de Turismo Veloce 800 Lusso een buisvormig frame heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een voorwieldiameter van 17 inch. De Tracer 900 GT heeft een achterbandbreedte van 180 mm en een achterwieldiameter van 17 inch, terwijl de Turismo Veloce 800 Lusso een achterbandbreedte van 190 mm heeft. De wielbasis van de Tracer 900 GT is 1440 mm, terwijl die van de Turismo Veloce 800 Lusso iets korter is met 1420 mm. De zithoogte van de Tracer 900 GT is 845 mm, terwijl die van de Turismo Veloce 800 Lusso iets hoger is met 870 mm. De brandstoftankinhoud van de Tracer 900 GT is 18 liter, terwijl die van de Turismo Veloce 800 Lusso iets groter is met 20 liter.

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

De sterke punten van de Tracer 900 GT zijn onder andere de krachtige motor, het toponderstel en het gegarandeerde rijplezier. De herziening van de aerodynamica heeft gezorgd voor betere stabiliteit, en de toevoeging van cruise control, verwarmde handgrepen en automatisch schakelen zorgen voor meer comfort tijdens het rijden. Het kleurendisplay is ook een mooie toevoeging.

De sterke punten van de Turismo Veloce 800 Lusso zijn onder andere het scherpe uiterlijk, het perfecte motormanagement en het semi-actieve chassis. Het Smart Clutch System, oftewel de automatische koppeling, zorgt voor een soepele rijervaring. Daarnaast heeft de Turismo Veloce 800 Lusso een grote brandstoftank met een inhoud van 21,5 liter.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

De zwakke punten van de Tracer 900 GT zijn het voetsteunsysteem voor de beugel dat de bewegingsvrijheid beperkt, en het feit dat ABS en tractiecontrole alleen op basisniveau beschikbaar zijn.

De zwakke punten van de Turismo Veloce 800 Lusso zijn de momenteel slechte dealerstructuur en de vermoedelijk hoge catalogusprijs.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke punten, maar ook enkele zwakke punten. De keuze tussen de Yamaha Tracer 900 GT 2018 en de MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018 hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en de prijs-kwaliteitverhouding die zij belangrijk vinden.

Technische specificaties Yamaha Tracer 900 GT 2018 vergeleken met MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59,1 mmSlag54,3 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 pkMotorvermogen110 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10.000 rpmToerental bij max. Vermogen10.150 rpm
KoppelKoppel87,5 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.500 rpmRpm bij koppel7.100 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding12,2
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
CilinderinhoudCilinderinhoud847 ccCilinderinhoud798 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.160 mmLengte2.080 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte900 mm
WielbasisWielbasis1.440 mmWielbasis1.420 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte870 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha's sportieve alleskunner is verder verbeterd. Het is de perfecte motor voor iedereen die de naakte MT-09 te spartaans vindt voor een sportieve rit over de provinciale weg. Dankzij de langere achterbrug en verbeterde aerodynamica heeft het modeljaar 2018 ook grotendeels de problemen met hoge snelheden waar zijn voorganger mee te kampen had, geëlimineerd. De premium versie in de vorm van de Tracer 900 GT gaat nog een stap verder en kan ook indruk maken met geweldige comfortvoorzieningen.

Krachtige motor

Toponderstel

Rijplezier gegarandeerd

Betere stabiliteit dan zijn voorganger

Geslaagde herziening van de aerodynamica

Meer comfort voor de beugel

Cruise control

Verwarmde handgrepen

Automatisch schakelen

Mooi kleurendisplay

Voetsteunsysteem voor beugel beperkt bewegingsvrijheid

ABS en tractiecontrole alleen op basisniveau

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

De Turismo Veloce brengt typische MV Agusta-kwaliteiten - elegant design, hoogwaardige kenmerken / opties en een woest Italiaans karakter - naar het touringsegment. Hij combineert sportiviteit en geschiktheid voor lange afstanden uitstekend, maar vraagt wel veel aandacht. Je moet het extravagante uiterlijk en de elegante uitstraling van de Italiaanse diva willen, want daar betaal je voor. De prijzen die gevraagd worden voor gebruikte Turismo motoren zijn beperkt, maar dan heb je ook te maken met de matige betrouwbaarheid en de slechte onderdelenvoorziening. Zeker een motor voor extraverte liefhebbers van pittige Italiaanse motoren.

Scherp uiterlijk

Semi-actieve Wielophanging

Zijdezachte driecilinder motor

Zeer wendbaar weggedrag

Moordzuchtig motorgeluid

Uitgebreid elektronicapakket / opties

Slechte dealerstructuur

Hoogte catalogusprijs

Slechte onderdelenvoorziening

Technisch niet de meest betrouwbare motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tracer 900 GT vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tracer 900 GT 2018 en een MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Yamaha Tracer 900 GT te verkopen met 51 dagen in vergelijking met279 dagen voor een MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tracer 900 GT en 3 voor de MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tracer 900 GT is gepubliceerd op 17-04-2018 en heeft nu meer dan 158.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso gepubliceerd op 13-10-2017.

Prijs Yamaha Tracer 900 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen