Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 SE 2022

De Honda CB 1000 R 2019 en de Kawasaki Z900 SE 2022 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor en vergelijkbare technische specificaties. De Honda CB 1000 R 2019 heeft echter een motorvermogen van 145 HP, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 een iets lager vermogen heeft van 125.4 HP. Het koppel van de Honda CB 1000 R 2019 is ook hoger met 104 Nm in vergelijking met de 98.6 Nm van de Kawasaki Z900 SE 2022.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide motoren injectie, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en een soepele respons van de motor. Beide motoren hebben ook vier cilinders en vloeibare koeling, wat helpt om de motor op een optimale temperatuur te houden.

Op het gebied van vering hebben zowel de Honda CB 1000 R 2019 als de Kawasaki Z900 SE 2022 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. Beide motoren hebben ook een monoshock achterwielophanging, maar de Honda CB 1000 R 2019 heeft een Showa-schokdemper, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 een Öhlins-schokdemper heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Het frame van de Honda CB 1000 R 2019 is gemaakt van staal en heeft een backbone-ontwerp, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 ook een stalen frame heeft, maar met een dubbele houder-ontwerp.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Honda CB 1000 R 2019 als de Kawasaki Z900 SE 2022 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De remmen van de Honda CB 1000 R 2019 maken gebruik van radiale technologie, terwijl de remmen van de Kawasaki Z900 SE 2022 gebruik maken van bladtechnologie.

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole, wat zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De wielbasis van beide motoren is vergelijkbaar, met 1455 mm voor de Honda CB 1000 R 2019 en 1450 mm voor de Kawasaki Z900 SE 2022. De zithoogte van de Honda CB 1000 R 2019 is 830 mm, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 een iets lagere zithoogte heeft van 795 mm. Het leeggewicht van beide motoren is ook vergelijkbaar, met 212 kg voor de Honda CB 1000 R 2019 en 210 kg voor de Kawasaki Z900 SE 2022.

Wat betreft de apparatuur, heeft de Honda CB 1000 R 2019 LED-koplampen, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm heeft. Het LCD-scherm van de Honda CB 1000 R 2019 is echter niet helemaal up-to-date en kan moeilijk af te lezen zijn in direct zonlicht. Daarnaast kunnen lange piloten problemen hebben met hun knieën bij het tanken van de Honda CB 1000 R 2019. Een ander verschil is dat de Honda CB 1000 R 2019 is uitgerust met een quickshifter, terwijl deze ontbreekt bij de Kawasaki Z900 SE 2022.

Over het algemeen biedt de Honda CB 1000 R 2019 een vlekkeloze responsiviteit van de motor, een goed elektronicapakket en een uitstekend werkende quickshifter. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Z900 SE 2022 een krachtigere motor, hoogwaardige chassisonderdelen, krachtige remmen en goede ergonomie. Het ontbreken van een quickshifter kan echter een nadeel zijn voor de Kawasaki Z900 SE 2022.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2019 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56.5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkÖhlins
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De SE is een waardige doorontwikkeling van de al zeer sportieve en goedmoedige Kawasaki Z900. Maar nu kunnen sportieve, ambitieuze eigenaren ook snelle rondjes rijden op circuitdagen zonder grote compromissen te sluiten. De Öhlins en Brembo onderdelen zorgen voor een echte toegevoegde waarde, zodat het enige wat nog ontbreekt de quickshifter is.

krachtige motor

hoogwaardige chassisonderdelen

krachtige remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening op het circuit

Ontbrekende quickshifter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2019 en een Kawasaki Z900 SE 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2022 ongeveer 29% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2022 zijn er meer Honda CB 1000 R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 89 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Honda CB 1000 R. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH