Honda CB650R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Overzicht - Honda CB650R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

De Honda CB650R 2021 en de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn beide naked bikes met een in lijn viercilindermotor en vloeistofkoeling. Ze hebben vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel, brandstofsysteem en cilinders.

Een verschil tussen de twee modellen is het motorvermogen. De Yamaha MT-10 SP 2019 heeft met 160 HP aanzienlijk meer vermogen dan de Honda CB650R 2021, die 95 HP levert. Dit betekent dat de Yamaha een snellere acceleratie en hogere topsnelheid heeft.

Een ander verschil is de ophanging en het chassis. De Yamaha MT-10 SP 2019 heeft een hoogwaardige Öhlins voorwielophanging en een aluminium frame, terwijl de Honda CB650R 2021 een Showa voorwielophanging en een stalen frame heeft. Dit geeft de Yamaha een betere stabiliteit en wendbaarheid, wat vooral merkbaar is bij sportief rijden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de Yamaha heeft grotere schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de Honda schijven heeft met een diameter van 310 mm. Dit geeft de Yamaha een betere remkracht en vertraging.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Wat betreft assistentiesystemen heeft de Yamaha MT-10 SP 2019 meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole met gyrosensor. De Honda CB650R 2021 heeft alleen ABS. Dit maakt de Yamaha meer geschikt voor serieus circuitgebruik en biedt meer mogelijkheden voor aanpassing aan de rijstijl en omstandigheden.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare breedte en diameter van de banden. De Yamaha heeft echter bredere achterbanden (190 mm) in vergelijking met de Honda (180 mm). Dit geeft de Yamaha een betere grip en stabiliteit in bochten.

Wat betreft zithoogte is de Yamaha MT-10 SP 2019 hoger met 825 mm in vergelijking met de Honda CB650R 2021 met 810 mm. Dit kan van invloed zijn op het comfort en de toegankelijkheid voor rijders van verschillende lengtes.

Wat betreft prijs en brandstoftankinhoud is de Yamaha MT-10 SP 2019 duurder en heeft een grotere brandstoftank (17 l) in vergelijking met de Honda CB650R 2021 (15,4 l). Dit betekent dat de Yamaha een grotere actieradius heeft, maar ook hogere brandstofkosten met zich meebrengt.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In termen van sterke punten heeft de Honda CB650R 2021 een aantrekkelijk uiterlijk, is hij geschikt voor beginners, heeft hij een goede prijs-prestatieverhouding, komt de motor soepel op toeren en heeft hij een laag brandstofverbruik.

De Yamaha MT-10 SP 2019 heeft daarentegen een onconventioneel geluid, een hoogwaardige ophanging en chassis, aangename windbescherming, een verrassend comfortabele zitpositie en een geweldige responsiviteit van de motor.

Wat betreft zwakke punten heeft de Honda CB650R 2021 te weinig ruimte voor lange bestuurders, matige kenmerken/opties, een relatief mollig uiterlijk en weinig kracht in het toerenbereik.

De Yamaha MT-10 SP 2019 heeft daarentegen geen tractiecontrole met gyrosensor, wat een nadeel kan zijn voor serieus circuitgebruik, een schakelassistent die niet foutloos werkt en een hogere prijs.

Technische specificaties Honda CB650R 2021 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB650R 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring79 mm
SlagSlag46 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel63 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkÖhlins
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor101 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte750 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)202.5 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.4 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 van de mogelijke 24 punten betekent de 5e plaats in de grote middenklasse naked bike vergelijkingstest 2021. De Honda vecht dapper tegen de technisch meer geavanceerde concurrentie en kan een motor achter zich laten ondanks het feit dat hij een buitenbeentje is. Aangename looks, toegankelijk bestuurder en de lage prijs doen de tekortkomingen die in de directe vergelijking aan het licht kwamen naar de achtergrond verdwijnen.

Neo Sports Cafe ziet er nog steeds geweldig uit

absoluut geschikt voor beginners

goede prijs-prestatieverhouding

motor komt soepel op toeren

laag brandstofverbruik

Te weinig ruimte voor lange bestuurders

matige kenmerken / opties

relatief mollig

weinig kracht in het toerenbereik

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB650R vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB650R 2021 en een Yamaha MT-10 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een Honda CB650R te verkopen met 63 dagen in vergelijking met92 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda CB650R en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Honda CB650R is gepubliceerd op 08-10-2018 en heeft nu meer dan 53.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH