Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 790 Adventure 2020
Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 790 Adventure 2020
De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten zowel op de weg als off-road. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele verschillen die de moeite waard zijn om te benadrukken.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft een driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een tweecilindermotor heeft met een iets grotere boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het vermogen van de Tiger 900 GT Pro is 95,2 HP, terwijl de KTM 790 Adventure 95 HP levert. Qua koppel presteren ze vergelijkbaar, met respectievelijk 87 Nm voor de Tiger 900 GT Pro en 88 Nm voor de KTM 790 Adventure.
Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft een Marzocchi-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een WP-vork heeft met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. Aan de achterzijde hebben ze beide een zwenkarm met een monoshock schokdemper. De veerweg van de achterwielophanging is 170 mm voor de Tiger 900 GT Pro en 200 mm voor de KTM 790 Adventure. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de veervoorspanning.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Het frame van de Triumph Tiger 900 GT Pro is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De KTM 790 Adventure heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie, waarbij de motor fungeert als een dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 65,4 graden voor de Tiger 900 GT Pro en 64,1 graden voor de KTM 790 Adventure. Het spoor is 133,3 mm voor de Tiger 900 GT Pro en 107,8 mm voor de KTM 790 Adventure.
Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De KTM 790 Adventure heeft daarentegen een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1556 mm voor de Tiger 900 GT Pro en 1509 mm voor de KTM 790 Adventure. De zithoogte varieert van 810 mm tot 830 mm voor de Tiger 900 GT Pro en van 830 mm tot 850 mm voor de KTM 790 Adventure. Het drooggewicht (met ABS) is 198 kg voor de Tiger 900 GT Pro en 189 kg voor de KTM 790 Adventure. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

KTM 790 Adventure 2020
De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft als sterke punten een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, ruime standaarduitrusting, goede ergonomie en goede wind- en weerbescherming. Het is een geschikte motorfiets voor lange afstanden. Een zwak punt van de Tiger 900 GT Pro is de overvloed aan schakelaars op het linker stuur.
De KTM 790 Adventure heeft als sterke punten een motor met manieren en karakter, een enorm hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik. Een zwak punt van de KTM 790 Adventure is het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de originele zitbank die niet optimaal gevormd is.
Kortom, de Triumph Tiger 900 GT Pro en de KTM 790 Adventure zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.
Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.
KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 790 Adventure
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ongeveer 35% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er minder Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.