KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De KTM 1290 Super Adventure S 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Adventure S een V2-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP en het koppel is 138 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT heeft daarentegen een in-line motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 HP en het koppel is 105 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de KTM 1290 Super Adventure S een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa, met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De aanpassing omvat ook compressie, voorbelasting en rebound.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de KTM 1290 Super Adventure S een zwenkarmophanging met een monoshock van het merk WP. De veerweg is 200 mm en de aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT heeft ook een zwenkarmophanging met een monoshock van het merk Showa. De veerweg is 220 mm en de aanpassing omvat ook compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft het onderstel, heeft de KTM 1290 Super Adventure S een chroom-molybdeen frame van buisvormig type met een hoek van de voorvork van 65,3 graden. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT heeft daarentegen een stalen frame van dubbele houder met een hoek van de voorvork van 62,5 graden.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure S heeft echter ook elektronisch verstelbare ophanging en adaptieve cruisecontrol (ACC), wat de Honda CRF1100L Africa Twin DCT niet heeft.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 1290 Super Adventure S een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 849 mm tot 869 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter, wat resulteert in een bereik van 416 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,7 l/100 km. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT heeft daarentegen een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterbanden van 150 mm en een diameter achterband van 18 inch. De wielbasis is 1574 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter, wat resulteert in een bereik van 391 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4,8 l/100 km.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM 1290 Super Adventure S heeft ook hoekverlichting en een enorm 7-inch display. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT heeft daarentegen Bluetooth-connectiviteit en een touchscreen.

Kortom, de KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft een krachtigere motor, geavanceerdere elektronica en een groter display, maar is iets zwaarder en heeft een hogere zithoogte. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft daarentegen een iets lichtere motor, een grotere veerweg en een iets lagere zithoogte, maar heeft minder geavanceerde elektronica en een kleiner display. Beide motorfietsen zijn geschikt voor avontuurlijk rijden, maar hebben verschillende kenmerken die aantrekkelijk kunnen zijn, afhankelijk van de persoonlijke voorkeur en rijstijl.