Honda CB650R 2021 vs. Yamaha MT-10 2022

De Honda CB650R 2021 is een naakte motorfiets met een in lijn geplaatste motor. Met een vermogen van 95 pk en een koppel van 63 Nm biedt deze motor voldoende kracht voor een plezierige rijervaring. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft vier cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing bedraagt 649 cc.

De voorwielophanging van de CB650R is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De achterwielophanging kan worden aangepast voor preload en is gemaakt van aluminium. Het frame van de motor is gemaakt van staal en heeft het Twin Tube-type.

De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen maken gebruik van radiale technologie. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS.

De afmetingen en gewichten van de CB650R zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterbanden is 180 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1450 mm, de zithoogte is 810 mm, het leeggewicht (met ABS) is 202,5 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15,4 liter.

Honda CB650R 2021

De Yamaha MT-10 2022 is ook een naakte motorfiets met een in lijn geplaatste motor. Deze motor heeft echter een veel hoger vermogen van 166 pk en een koppel van 112 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft ook vier cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing bedraagt 998 cc.

De voorwielophanging van de MT-10 is een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De achterwielophanging kan worden aangepast voor compressie, preload en rebound en is gemaakt van aluminium. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft het Deltabox-type.

De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen maken gebruik van radiale technologie. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

De afmetingen en gewichten van de MT-10 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterbanden is 190 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1405 mm, de zithoogte is 835 mm, het leeggewicht (met ABS) is 212 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De Honda CB650R 2021 heeft enkele sterke punten, zoals het aantrekkelijke Neo Sports Cafe-ontwerp, dat nog steeds geweldig uitziet. Deze motorfiets is ook geschikt voor beginners vanwege zijn beheersbare vermogen. Bovendien biedt de CB650R een goede prijs-prestatieverhouding en komt de motor soepel op toeren. Ook heeft de motor een laag brandstofverbruik.

Yamaha MT-10 2022

De Yamaha MT-10 2022 heeft ook verschillende sterke punten. De motor is uitgerust met een prachtige CP4-motor en heeft een geweldig elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen. De MT-10 heeft een unieke uitstraling en biedt een comfortabele zitpositie. De instrumenten zijn goed afleesbaar en de motor is voorzien van ABS in bochten.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten aan beide motorfietsen. De Honda CB650R 2021 biedt te weinig ruimte voor lange bestuurders en heeft matige kenmerken en opties in vergelijking met de Yamaha MT-10 2022. Bovendien kan de CB650R als relatief mollig worden beschouwd en heeft hij weinig kracht in het toerenbereik.

De Yamaha MT-10 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals een niet verstelbare koppelingshendel en het ontbreken van staalflex remslangen. Bovendien kan het display van de motor wat klein zijn.

Kortom, de Honda CB650R 2021 en de Yamaha MT-10 2022 zijn beide naakte motorfietsen met in lijn geplaatste motoren. Ze hebben verschillende specificaties en kenmerken, en elk heeft zijn sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.