Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Indian FTR 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR 2021

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vergeleken met Indian FTR 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	V
Boring	Boring	98 mm	Boring	102 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	73.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	86 HP	Motorvermogen	123 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	88 Nm	Koppel	120 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	55 mm	Gasklepboring	60 mm
Graden	Graden	90	Graden	60
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,079 ccm	Verschuiving	1,203 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	120 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	25 graad
Spoor	Spoor	111 mm	Spoor	99.9 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,190 mm	Lengte	2,287 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,514 mm	Wielbasis	1,524 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	805 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	194 kg	Drooggewicht (met ABS)	221 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting	Apparatuur	LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Sterk van karakter, mooi om naar te kijken en met geweldige prestaties. De nieuwe Scrambler 1100 Tribute PRO zet met trots de fakkel van Ducati retro motoren voort - de bekende Scrambler 1100 PRO is immers ook in het mooie erfgoedkleed gestoken. Je krijgt dus een naked bike die gemakkelijk te berijden is, waarmee je ook ontspannen een grindpad op kunt, en dat alles terwijl hij er verdomd goed uitziet. Een poser bike die ook onder de helm een grote grijns tevoorschijn tovert tijdens het bestuurder zijn!

karaktervolle motor

goede trekkracht

comfortabele zitpositie

hoogwaardige chassiscomponenten

krachtige remmen

gemakkelijke bediening

goede uitrusting

ongelooflijk elegante look

LC-display lijkt verouderd

veel hitte in stadsverkeer