Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs Indian FTR S 2021

De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 en de Indian FTR S 2021 zijn beide naked bikes met V-twin motoren. De Scrambler 1100 Tribute PRO heeft een motorvermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm, terwijl de FTR S een krachtigere motor heeft met 123 HP vermogen en 120 Nm koppel. Beide motoren hebben een injectiesysteem en twee cilinders, maar de Scrambler 1100 Tribute PRO koelt met lucht, terwijl de FTR S vloeistofkoeling heeft.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Scrambler 1100 Tribute PRO heeft aluminium schokdempers, terwijl de FTR S stalen schokdempers heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van beide motoren is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen van Brembo. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De FTR S heeft ook een anti-wheelie functie.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm aan de voorzijde en een wielbasis van ongeveer 1500 mm. De zithoogte van de Scrambler 1100 Tribute PRO is 810 mm, terwijl de FTR S een iets hogere zithoogte heeft van 840 mm. Het drooggewicht van de Scrambler 1100 Tribute PRO is 194 kg, terwijl de FTR S iets zwaarder is met 221 kg. Beide motoren hebben een brandstoftank, maar de Scrambler 1100 Tribute PRO heeft een grotere inhoud van 15 liter, terwijl de FTR S een tankinhoud heeft van 13 liter.

Wat betreft de uitrusting, heeft de Scrambler 1100 Tribute PRO LED-dagrijverlichting, terwijl de FTR S LED-koplampen heeft.

De sterke punten van de Scrambler 1100 Tribute PRO zijn onder andere de karaktervolle motor, goede trekkracht, comfortabele zitpositie, hoogwaardige chassiscomponenten, krachtige remmen, gemakkelijke bediening, goede uitrusting en een ongelooflijk elegante look.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

De sterke punten van de FTR S zijn onder andere de vette, Amerikaanse V2-motor met veel ronken uit de toeren, het unieke totaalpakket, de mooie looks, de intuïtieve bediening van het TFT-touchscreen, het uitgebreide elektronicapakket en de prettige naked bike ergonomie.

De zwakke punten van de Scrambler 1100 Tribute PRO zijn onder andere dat het LC-display verouderd lijkt en dat er veel hitte wordt gegenereerd in stadsverkeer.

De zwakke punten van de FTR S zijn onder andere het ontbreken van een quickshifter, de kleine tankinhoud en dat het geluid van de V2-motor nogal gedempt is.

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vergeleken met Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Indian FTR S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring98 mmBoring102 mm
SlagSlag71 mmSlag73.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen86 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring55 mmGasklepboring60 mm
GradenGraden90 Graden60
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,079 ccmVerschuiving1,203 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork25 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor99.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,287 mm
WielbasisWielbasis1,514 mmWielbasis1,524 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte840 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)194 kgDrooggewicht (met ABS)221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichtingApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Sterk van karakter, mooi om naar te kijken en met geweldige prestaties. De nieuwe Scrambler 1100 Tribute PRO zet met trots de fakkel van Ducati retro motoren voort - de bekende Scrambler 1100 PRO is immers ook in het mooie erfgoedkleed gestoken. Je krijgt dus een naked bike die gemakkelijk te berijden is, waarmee je ook ontspannen een grindpad op kunt, en dat alles terwijl hij er verdomd goed uitziet. Een poser bike die ook onder de helm een grote grijns tevoorschijn tovert tijdens het bestuurder zijn!

karaktervolle motor

goede trekkracht

comfortabele zitpositie

hoogwaardige chassiscomponenten

krachtige remmen

gemakkelijke bediening

goede uitrusting

ongelooflijk elegante look

LC-display lijkt verouderd

veel hitte in stadsverkeer

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

De Indian FTR S trekt niet de aandacht door zijn sportiviteit, noch door zijn motor, noch door zijn flat tracker-uiterlijk alleen. Het is eerder het unieke totaalpakket dat hem doet opvallen. Een krachtige, Amerikaanse V2 in een chique neo-retro flattrack design en naked bike ergonomie vind je nergens anders. Dus als je een fan bent van deze bijzondere combinatie, moet je bijna wel voor de FTR gaan en je zult er geen spijt van krijgen. Eventuele zwakke punten gaan hand in hand met de speciale kenmerken. Alleen een quickshifter en iets meer tankinhoud hadden toegevoegd kunnen worden.

Vette, Amerikaanse V2-motor met veel ronken uit de toeren

Uniek totaalpakket

Mooie looks

Intuïtieve bediening van het TFT-touchscreen

Uitgebreid elektronicapakket

Prettige naked bike ergonomie

Geen quickshifter

kleine tankinhoud

V2-geluid nogal gedempt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO vs Indian FTR S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 en een Indian FTR S 2021. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO en 2 voor de Indian FTR S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO is gepubliceerd op 15-10-2021 en heeft nu meer dan 19.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 21.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Indian FTR S gepubliceerd op 01-05-2021.

Prijs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Indian FTR S

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH