Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Loading...

Overzicht - Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

De Aprilia Dorsoduro 900 2019 en de Ducati Hypermotard 950 SP 2019 zijn beide supermoto-motorfietsen die geschikt zijn voor sportief rijden op zowel de weg als off-road. Beide modellen hebben een V-twin motor met vergelijkbare cilinderinhoud en vermogen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

De Aprilia Dorsoduro 900 2019 heeft een vermogen van 95.2 HP en een koppel van 90 Nm, terwijl de Ducati Hypermotard 950 SP 2019 een vermogen heeft van 114 HP en een koppel van 96 Nm. Dit betekent dat de Ducati iets krachtiger is dan de Aprilia, wat resulteert in een snellere acceleratie en hogere topsnelheid.

Wat betreft de vering, beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Ducati heeft een iets grotere veerweg van 185 mm in vergelijking met de 160 mm van de Aprilia. Dit betekent dat de Ducati beter in staat is om oneffenheden in het terrein op te vangen en een soepelere rit biedt, vooral bij off-road rijden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de Ducati heeft Brembo-remmen van hogere kwaliteit met ABS in bochten. Dit zorgt voor een betere remprestatie en meer vertrouwen bij het remmen, vooral in bochten.

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Wat betreft assistentiesystemen, beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati heeft echter extra functies zoals een quickshifter en anti-wheelie controle, waardoor het rijden nog dynamischer en geavanceerder wordt.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Ducati heeft een iets kortere wielbasis van 1493 mm in vergelijking met de 1505 mm van de Aprilia. De zithoogte van de Ducati is ook iets hoger met 890 mm in vergelijking met de 870 mm van de Aprilia. Wat betreft het leeggewicht, weegt de Ducati 204 kg met ABS, terwijl de Aprilia 212 kg weegt.

Wat betreft de sterke punten van de Aprilia Dorsoduro 900 2019, heeft deze een charismatische motor met een zeer toegankelijke vermogensafgifte. Het biedt ook een hoog comfortniveau voor een supermoto en gemakkelijke bediening. Het display is goed afleesbaar.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

De Ducati Hypermotard 950 SP 2019 heeft enkele unieke sterke punten, zoals een gecultiveerde, krachtige motor en Brembo-remmen van hoge kwaliteit met ABS in bochten. Het heeft ook een standaard quickshifter, veel carbon, Öhlins-vering en volledige kenmerken/opties met IMU. Bovendien heeft het een unieke uitstraling die nog cooler is dan de normale Hypermotard 950.

Wat betreft de zwakke punten van de Aprilia Dorsoduro 900 2019, kan de bediening van het scherm niet intuïtief zijn en kan de styling een update gebruiken.

De Ducati Hypermotard 950 SP 2019 heeft een hogere prijs en het kan even wennen zijn bij het remmen.

In het kort, de Aprilia Dorsoduro 900 2019 is een solide supermoto met een charismatische motor en gemakkelijke bediening, terwijl de Ducati Hypermotard 950 SP 2019 een krachtigere en geavanceerdere optie is met hoogwaardige componenten en een unieke uitstraling. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en budget.

Technische specificaties Aprilia Dorsoduro 900 2019 vergeleken met Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Aprilia Dorsoduro 900 2019
Aprilia Dorsoduro 900 2019
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring94 mm
SlagSlag67.4 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen114 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel90 NmKoppel96 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving896.1 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
ReizenReizen160 mmReizen185 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen160 mmReizen175 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,100 mm
WielbasisWielbasis1,505 mmWielbasis1,493 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11.5 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Supermoto met sterke naked bike genen. De Aprilia Dorsoduro 900 is de perfecte keuze voor diegenen die op zoek zijn naar het gevoel van een echte supermoto, maar niet willen afzien van het comfort en gemak van een naked bike. Zijn aangenaam soepel lopende V2 en goed afgestelde chassis vormen een zeer eerlijk compromis tussen een emotionele sportmotor en een cruiser die geschikt is voor dagelijks gebruik, waardoor de Dorsoduro 900 aan een brede doelgroep kan worden aanbevolen. Visuele details zoals de uitlaat onder het zadel of de rode kleppendeksels geven hem veel karakter, zelfs als hij stilstaat, ook al ziet het algehele ontwerp er een beetje gedateerd uit. Het enige minpuntje is de bediening van het display, dat veel intuïtiever ontworpen had moeten worden.

charismatische motor

zeer toegankelijke vermogensafgifte

hoog comfortniveau voor een supermoto

gemakkelijke bediening

goed afleesbaar display

De bediening van het scherm is niet intuïtief

kan een frisse styling gebruiken

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Bij Ducati is er geen modelserie zonder een topmodel dat boven minstens één basismodel uitsteekt. Dat is een goede zaak, want dat betekent dat de Italianen het zich kunnen veroorloven om schandalig veel meer te vragen. Schandalig meer, natuurlijk, alleen voor al diegenen die zich de Ducati Hypermotard 950 SP niet kunnen/willen veroorloven - de normale versie kan bijna alles net zo goed. Het subtiele verschil wordt echter gemaakt door fijne ingrediënten als glanzend gouden olieleidingen voor en achter, gesmede Marchesini velgen, fijne carbon onderdelen en het geslaagde lakwerk in de Ducati Corse look.

Edele funmotor

gecultiveerde, krachtige motor

Brembo-remmen van hoge kwaliteit met ABS in bochten

standaard quickshifter

veel carbon

Öhlins-vering

volledige kenmerken / opties met IMU

nu uniek in het supermoto-segment

ziet er nog cooler uit dan de normale Hyper 950.

Nog hogere prijs

het is even wennen bij het remmen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Dorsoduro 900 vs Ducati Hypermotard 950 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Dorsoduro 900 2019 en een Ducati Hypermotard 950 SP 2019. Het kost minder tijd om een Ducati Hypermotard 950 SP te verkopen met 68 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Aprilia Dorsoduro 900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Dorsoduro 900 en 6 voor de Ducati Hypermotard 950 SP sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Aprilia Dorsoduro 900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 63.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Hypermotard 950 SP gepubliceerd op 04-11-2018.

Prijs Aprilia Dorsoduro 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 950 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH