KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

De KTM 790 Duke 2018 en de KTM 790 Adventure 2019 hebben verschillende sterke en zwakke punten. De 790 Duke heeft een levendige motor met krachtige acceleratie, wat zorgt voor een opwindende rijervaring. De vering is optimaal afgesteld voor sportief rijden en de motor produceert een geweldig geluid, zelfs met de standaard uitlaatdemper. Daarnaast heeft de 790 Duke veel elektronische foefjes en functies, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. Een ander voordeel is de uiterst nauwkeurige quickshifter, die snel schakelen nog gemakkelijker maakt. Tot slot biedt de 790 Duke een comfortabele bestuurderspositie.

Aan de andere kant heeft de 790 Duke enkele zwakke punten. Bij lage toerentallen presteert de motor soms ruw, wat vervelend kan zijn in stadsverkeer. Daarnaast kunnen de schakelaars op het stuur soms lastig te bedienen zijn. Een ander probleem dat vaak voorkomt bij de 790 Duke is olielekkage op het motorblok.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De 790 Adventure 2019 heeft ook zijn sterke punten. De motor heeft karakter en biedt een goede balans tussen kracht en controle. Het chassis zorgt voor een enorme stabiliteit, wat vooral merkbaar is bij offroad-rijden. De remmen van de 790 Adventure zijn onberispelijk en bieden uitstekende remkracht. Bovendien heeft de motorfiets enorme terreincapaciteiten, waardoor hij geschikt is voor avontuurlijke ritten. Tot slot heeft de 790 Adventure een laag gemiddeld brandstofverbruik, wat gunstig is voor lange ritten.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de 790 Adventure. Het toeslagenbeleid van de motorfiets wordt door sommigen als onaantrekkelijk beschouwd. Daarnaast is de originele zitbank niet optimaal gevormd, wat mogelijk ongemak kan veroorzaken tijdens lange ritten.

In het kort kunnen we stellen dat de KTM 790 Duke 2018 geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar een levendige en opwindende rijervaring, terwijl de KTM 790 Adventure 2019 ideaal is voor avontuurlijke rijders die terreinrijden willen combineren met langeafstandsritten.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2018 vergeleken met KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Adventure 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring88 mm
SlagSlag65.7 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen95 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2018 en een KTM 790 Adventure 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 790 Adventure 2019 ongeveer 12% hoger. Een KTM 790 Duke 2018 verliest770 EUR in één jaar en 1.200 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.190 EUR en 1.150 EUR voor een KTM 790 Adventure 2019. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2019 zijn er minder KTM 790 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH