Honda CRF250L 2020 vs. Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Overzicht - Honda CRF250L 2020 vs Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Technische specificaties Honda CRF250L 2020 vergeleken met Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	76 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	83 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	25 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,000 rpm
Koppel	Koppel	22.6 Nm	Koppel	62.9 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	4,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	8.4
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	773 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	direct
Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	107 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder
Spoor	Spoor	113 mm	Spoor	94 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	270 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,195 mm	Lengte	2,135 mm
Breedte	Breedte	815 mm	Breedte	925 mm
Hoogte	Hoogte	1,195 mm	Hoogte	1,120 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,445 mm	Wielbasis	1,465 mm
Zithoogte	Zithoogte	875 mm	Zithoogte	770 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.8 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF250L 2020

Honda's kleine CRF250L moet serieus worden genomen als een echte off-road motor. Hoewel zijn prestaties geen bergen verzetten, komt hij tot leven wanneer het verharde wegdek ophoudt. Wat hier telt is niet zijn topsnelheid, maar zijn stabiele rijprestaties. Daarom is deze toegankelijke Honda ook perfect om je eerste off-road stappen te zetten, want zelfs als hij ongepland de grond in gaat: wissel de kunststoffen en weg ben je! Als je het asfalt achter je wilt laten en de wereld off-road wilt verkennen, dan is de CRF250L echt iets voor jou!

Wedstrijd-enduro-uitstraling

gemakkelijke rijprestaties

goede off-road-eigenschappen

robuuste indruk

minimalistisch ontwerp betekent lage kosten voor reserveonderdelen

Het stuur zou breder kunnen zijn

niet instelbare vering

trillingen bij hoge toeren

Kawasaki W800 2020

Met de nieuwe W800 demonstreert Kawasaki de aantrekkingskracht van relaxte retro-motoren. Neem plaats, rij weg, voel je goed. In een industrie waar prestaties en innovatie de sleutel tot succes zijn, staat de W800 als een rots in de branding en focust op slechts één ding: het plezier van motorrijden. Hij is perfect voor iedereen die elke dag op een klassieker wil rijden, maar moderne betrouwbaarheid en veiligheid op prijs stelt. Een gedroomde motor met veel karakter.

Krachtige motor

krachtig geluid

natuurlijke rijpositie

aangenaam neutrale rijprestaties

geweldig uiterlijk

Lage ronken onder 3.500 tpm