KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 690 Duke R 2013

De KTM 690 Duke 2012 is een naked bike met een motorvermogen van 70 HP en een koppel van 70 Nm. De motor heeft een cilinder en wordt gekoeld door vloeistof. Met een verplaatsing van 690 cc is de motor krachtig en responsief. De voorwielophanging wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, terwijl de achterwielophanging ook van WP is. Het frame van de motorfiets is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale technologie van het merk Brembo. Een geavanceerd rijhulpsysteem genaamd Ride-by-Wire is ook aanwezig op de KTM 690 Duke 2012. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch, terwijl de achterbanden een breedte van 160 mm en een diameter van 17 inch hebben. De wielbasis is 1466 mm en de zithoogte is 835 mm. De brandstoftank heeft een capaciteit van 14 liter.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

De KTM 690 Duke R 2013 heeft dezelfde specificaties als de KTM 690 Duke 2012 op het gebied van motorvermogen, koppel, cilinders, koeling en verplaatsing. Ook de voor- en achterwielophanging, het frame, de remmen aan de voorzijde en het geavanceerde rijhulpsysteem zijn hetzelfde. Het verschil tussen de twee modellen ligt in de sterke punten van de KTM 690 Duke R 2013. Deze motorfiets is uitgerust met monobloc-remmen, een Akrapovic-uitlaat en WP-vering. Dit zorgt voor een betere remprestatie, een verbeterde uitlaatgeluid en een verbeterde rijervaring. Bovendien heeft de KTM 690 Duke R 2013 een grotere maximale leunhoek, waardoor het gemakkelijker is om scherpe bochten te maken.

Hoewel beide modellen vergelijkbare specificaties hebben, zijn er enkele zwakke punten te benoemen. De KTM 690 Duke 2012 kan in bochten even wennen zijn, wat betekent dat de bestuurder wat tijd nodig heeft om zich aan te passen aan de wendbaarheid van de motorfiets. Aan de andere kant heeft de KTM 690 Duke R 2013 een gebrek aan comfort en biedt geen bescherming tegen weersinvloeden. Dit betekent dat de bestuurder mogelijk minder comfortabel rijdt en blootgesteld kan worden aan de elementen tijdens het rijden.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Kortom, de KTM 690 Duke 2012 en de KTM 690 Duke R 2013 hebben vergelijkbare specificaties, maar de Duke R heeft enkele extra functies die de remprestaties, het geluid van de uitlaat en de rijervaring verbeteren. Beide modellen hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals het wennen aan de wendbaarheid van de motorfiets en het gebrek aan comfort en bescherming tegen weersinvloeden.

Technische specificaties KTM 690 Duke 2012 vergeleken met KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 690 Duke R 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring102 mm
SlagSlag84.5 mmSlag84.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen70 HPMotorvermogen70 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel5,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.6
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,466 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte865 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Meer dan tien jaar na zijn lancering blijft de KTM 690 Duke een fascinerende motor met een uniek karakter. De poging om van de rebelse Duke een motor te maken die meer geschikt is voor de massa, is een succesvolle strategie gebleken. De combinatie van een uitstekende Motor, direct rijgedrag en een goede Prijs-kwaliteitverhouding maakt het nog steeds een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar iets speciaals. Hoewel nieuwere modellen met twee cilinders superieur zijn in termen van soepele loop en comfort, biedt de 690 Duke een directheid en karakter die alleen een grote eencilinder kan leveren. Als gebruikte motorfiets heeft hij bewezen verrassend waardevast en duurzaam te zijn - mits je regelmatig onderhoud pleegt.

Uitstekende LC4 eencilindermotor met een uniek karakter

Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding (2,29 kg HP)

Directe, nauwkeurige handling in alle rijsituaties

Goed geprijsde stabiliteit en verrassende levensduur

Uitschakelbare ABS en effectieve Type koppeling

Laag brandstofverbruik (3,5 5 liter/100 km)

Wielophanging zonder Aanpassingen met beperkte reserves

Gemiddelde schakelprecisie, vooral bij hogere kilometerstanden

Dynamo als potentieel zwak punt bij hogere kilometerstanden

Speling koppeling moet vaker worden afgesteld

"Zwiepende" Ketting bij zeer lage snelheden in het deellastbereik

Lichte trillingen bij hogere snelheden (vooral voor 2016)

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Dat de KTM 690 Duke R de betere motor is, blijkt alleen al uit het uiterlijk van de twee machines. De Akrapovic-uitlaat en de WP-vering werken en klinken gewoon beter.

Monobloc-remmen

Akrapovic-uitlaat

WP-vering

grotere maximale leunhoek

Gebrek aan comfort

geen bescherming tegen weersinvloeden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs KTM 690 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2012 en een KTM 690 Duke R 2013. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een KTM 690 Duke te verkopen met 50 dagen in vergelijking met65 dagen voor een KTM 690 Duke R. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 9 voor de KTM 690 Duke R sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.900 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 Duke R gepubliceerd op 02-12-2009.

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH