Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 790 Adventure 2019

De Suzuki V-Strom 1000 2017 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1000 een V-twin motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De V-Strom 1000 heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc.

Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure een in lijn geplaatste twin motor met een boring van 88 mm en een slag van 65.7 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 88 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De KTM 790 Adventure heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 799 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. Echter, de V-Strom 1000 heeft een veerweg van 160 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een veerweg van 200 mm heeft.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokbreker. Beide hebben een veerweg van 160 mm, maar de KTM 790 Adventure heeft alleen voorladen aanpassing, terwijl de V-Strom 1000 ook rebound aanpassing heeft.

Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom 1000 een aluminium frame met een twin tube ontwerp. De hoek van de voorvork is 64.5 graden en de spoorbreedte is 109 mm. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure een chroom-molybdeen frame met een buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 64.1 graden en de spoorbreedte is 107.8 mm.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. Beide hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De KTM 790 Adventure heeft echter extra rijmodi en ride-by-wire technologie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 1000 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1509 mm en de zithoogte is 830 mm. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.

KTM 790 Adventure 2019

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000, heeft deze een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS voor hellingshoek, een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole en een stabiel en toch comfortabel chassis. Daarnaast biedt de V-Strom 1000 goede windbescherming, hoog toervermogen, een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator, een 12 volt stopcontact in de cockpit en standaard handbeschermers en motorbeschermkap. Bovendien heeft de V-Strom 1000 een gunstige prijs.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure, heeft deze een motor met manieren EN karakter, een enorm hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 1000, heeft deze een merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 790 Adventure, heeft deze een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en een originele zitbank die niet optimaal gevormd is.