BMW C 650 GT 2020 vs. Honda ADV350 2022

BMW C 650 GT 2020

Honda ADV350 2022

Overzicht - BMW C 650 GT 2020 vs Honda ADV350 2022

BMW C 650 GT 2020

Honda ADV350 2022

Technische specificaties BMW C 650 GT 2020 vergeleken met Honda ADV350 2022

BMW C 650 GT 2020

Honda ADV350 2022

BMW C 650 GT 2020

Honda ADV350 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	79 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	66 mm	Slag	70.81 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	60 HP	Motorvermogen	29 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	63 Nm	Koppel	31.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	5,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.6	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht	Type koppeling	Centrifugaalkracht
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Riem
Transmissie	Transmissie	Variomatic	Transmissie	Variomatic
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	647 ccm	Verschuiving	330 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	40 mm	Diameter	37 mm
Reizen	Reizen	115 mm	Reizen	125 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkunit
Reizen	Reizen	115 mm	Reizen	130 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.6 graad	Hoek voorvork	63.5 graad
Spoor	Spoor	92 mm	Spoor	90 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	15 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	15 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	2,235 mm	Lengte	2,200 mm
Breedte	Breedte	916 mm	Breedte	895 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,591 mm	Wielbasis	1,520 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	795 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	261 kg	Leeggewicht (met ABS)	186 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15.5 l	Inhoud brandstoftank	11.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

BMW C 650 GT 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda ADV350 2022

Wanneer een nieuw model gebaseerd is op een reeds bekend voertuig, is een directe vergelijking onvermijdelijk. De nieuwe ADV350 heeft laten zien dat Honda erin geslaagd is een nieuw concept te creëren. Dankzij de hoogwaardige chassiscomponenten en een actieve zithouding is de middenklasse scooter verrassend leuk en wendbaar in het dagelijks leven en laadt hij je zelfs uit voor een kort ritje over het land na het werk. Bergruimte en comfort zijn een gegeven - iedereen die op zoek is naar een extraverte maar charmante metgezel voor dagelijks gebruik zou eens moeten kijken naar de nieuwe Honda ADV350!

levendige motor

hoogwaardig chassis

comfortabele zitpositie

wendbaar en veilig rijprestaties

goede kenmerken / opties

veel opbergruimte

opvallend uiterlijk

nuttige accessoires

Windscherm kan niet worden aangepast tijdens bestuurder

weinig windbescherming voor de benen

duidelijk afgebakend drukpunt van de remmen wenselijk