Moto Guzzi V7 III Stone 2020 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Overzicht - Moto Guzzi V7 III Stone 2020 vs Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Technische specificaties Moto Guzzi V7 III Stone 2020 vergeleken met Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	74 mm	Slag	63 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	52 HP	Motorvermogen	27.3 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	60 Nm	Koppel	26.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,900 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	744 ccm	Verschuiving	286 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Showa
Diameter	Diameter	40 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	250 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Showa
Reizen	Reizen	93 mm	Reizen	240 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	296 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	80 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	100 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	120 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,185 mm	Lengte	2,230 mm
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,200 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,445 mm	Wielbasis	1,455 mm
Zithoogte	Zithoogte	770 mm	Zithoogte	885 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21 l	Inhoud brandstoftank	12.8 l

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CRF300 Rally 2021

Als klassieke dual-sport motor, die tegenwoordig helaas maar al te zeldzaam is, doet de lichtgewicht Honda het zowel op als buiten de gebaande paden uitstekend. In tegenstelling tot zijn voorganger, de CRF250 Rally, heeft hij ongeveer 10 procent meer vermogen gekregen, maar hij zou nog wel 10 tot 15 pk extra kunnen gebruiken. Het feit dat de lagere versnellingen nu kortere overbrengingsverhoudingen hebben, betekent echter dat de toename in vermogen merkbaar is, terwijl de langere verhouding van de zesde versnelling meer ontspannen cruisen bij hogere snelheden mogelijk maakt.

Echte terreincapaciteiten

grote veerweg en bodemvrijheid

laag gewicht

wendbaarheid

Laag vermogen