BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW S 1000 RR 2019

De BMW R 1250 RS 2019 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

De BMW R 1250 RS 2019 is een sporttourmotor met een boxermotor. Deze motorfiets biedt nauwkeurige en stabiele rijprestaties, dankzij de wendbare boxermotor met opgewonden toeren. De moderne look van de R 1250 RS maakt het een aantrekkelijke keuze voor rijders. Bovendien zorgt de voor toertochten geschikte zitpositie voor comfort tijdens lange ritten. Standaard is de R 1250 RS uitgerust met ABS en tractiecontrole, evenals selecteerbare rijmodi. Het TFT-kleurenscherm en de LED-koplampen zijn ook standaard aanwezig. Bovendien biedt de R 1250 RS een uitgebreide lijst met accessoires, waardoor rijders hun motorfiets kunnen aanpassen aan hun persoonlijke voorkeuren. Een zwak punt van de R 1250 RS is dat de voorruit hoger zou kunnen zijn en dat veel functies tegen meerprijs verkrijgbaar zijn.

De BMW S 1000 RR 2019 daarentegen is een supersportmotor met een in lijn geplaatste motor. Deze motorfiets heeft een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor het beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. De brede toerenband en aangename modulatie dragen bij aan de prestaties van de S 1000 RR. De nieuwe Dynamic Damping Control (DDC) van de RR werkt nog preciezer en biedt top-prestaties. De S 1000 RR is voorzien van een super elektronicapakket, inclusief ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De sportievere zitpositie van de S 1000 RR zorgt voor een actievere rijervaring. Bovendien zijn hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display van de S 1000 RR indrukwekkend. Een zwak punt van de S 1000 RR is dat de motor een zekere mate van "sensatie" heeft verloren door de lineaire vermogensafgifte. Ook kan de menunavigatie even wennen zijn.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In conclusie biedt de BMW R 1250 RS 2019 nauwkeurige en stabiele rijprestaties, een moderne look en een comfortabele zitpositie. De BMW S 1000 RR 2019 daarentegen biedt een zeer lineaire vermogensafgifte, een actievere zitpositie en hoogwaardige details. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, en het is aan de rijder om te beslissen welke het beste bij hun voorkeuren en rijstijl past.

Technische specificaties BMW R 1250 RS 2019 vergeleken met BMW S 1000 RR 2019

BMW R 1250 RS 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring80 mm
SlagSlag76 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.3 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor110.8 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,202 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte925 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,530 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visueel is de nieuwe BMW R 1250 RS de enige van de vijf grote boxers die echt grote veranderingen heeft ondergaan. Dat past heel goed, want de nieuwe ShiftCam motor met zijn geweldige soevereiniteit over het toerenbereik heeft het karakter veranderd, de RS is nu een nog betere toermachine. Het is nog steeds geen lichte, compacte motor, maar hij biedt een heerlijke stabiliteit en comfort, alleen de windbescherming zou iets beter kunnen. Sportiviteit wordt echter ook niet verwaarloosd, de enorm krachtige motor is extreem wendbaar. Zoals gewoonlijk bieden de Beierse fabrikanten een aantrekkelijke lijst accessoires, waarvan sommige aanzienlijk bijdragen aan de goede prestaties: De ESA-vering mag niet ontbreken bij vaak wisselende belading (passagier, bagage) en voor het ultieme rijplezier is de Pro schakelassistent een must.

Nauwkeurige en stabiele rijprestaties

wendbare boxermotor met opgewonden toeren

moderne look

voor toertochten geschikte zitpositie

ABS en tractiecontrole standaard

selecteerbare rijmodi

TFT-kleurenscherm en LED-koplampen standaard

uitgebreide lijst met accessoires.

Voorruit zou hoger kunnen

veel functies tegen meerprijs

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 RS vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 RS 2019 en een BMW S 1000 RR 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2019 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2019 zijn er minder BMW R 1250 RS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met76 dagen voor de BMW R 1250 RS. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 RS en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 RS is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 77.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs BMW R 1250 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH