Honda CB 1000 R 2018 vs. Ducati Monster 2021

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2018 vs Ducati Monster 2021

De Honda CB 1000 R 2018 en de Ducati Monster 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Honda CB 1000 R 2018 heeft een in lijn motor met een vermogen van 145 HP en een koppel van 104 Nm. De Ducati Monster 2021 heeft daarentegen een V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering en ophanging hebben beide motorfietsen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant. De Honda CB 1000 R 2018 heeft een Showa voorwielophanging, terwijl de Ducati Monster 2021 een Marzocchi voorwielophanging heeft. Aan de achterkant hebben beide motorfietsen een monoshock schokbreker, maar de Ducati Monster 2021 heeft alleen aanpassing voorladen, terwijl de Honda CB 1000 R 2018 compressie, voorladen en rebound aanpassing heeft.

Op het gebied van frame hebben de motorfietsen verschillende materialen gebruikt. De Honda CB 1000 R 2018 heeft een stalen frame met een backbone-ontwerp, terwijl de Ducati Monster 2021 een aluminium frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Wat betreft remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De Honda CB 1000 R 2018 heeft een remschijfdiameter van 310 mm, terwijl de Ducati Monster 2021 een remschijfdiameter van 320 mm heeft. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motorfietsen ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Monster 2021 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, quickshifter en anti-wheelie.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Honda CB 1000 R 2018 heeft een breedte van 190 mm achterbanden, terwijl de Ducati Monster 2021 een breedte van 180 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Honda CB 1000 R 2018 is 1455 mm, terwijl die van de Ducati Monster 2021 1474 mm is. De zithoogte van de Honda CB 1000 R 2018 is 830 mm, terwijl die van de Ducati Monster 2021 820 mm is. Het leeggewicht van de Honda CB 1000 R 2018 is 212 kg, terwijl dat van de Ducati Monster 2021 188 kg is. De brandstoftankinhoud van de Honda CB 1000 R 2018 is 16,2 liter, terwijl die van de Ducati Monster 2021 14 liter is.

Wat betreft apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De Ducati Monster 2021 heeft ook LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

De Honda CB 1000 R 2018 heeft legendarische responsiviteit in elke situatie, voelt comfortabel aan zowel bij langzaam rijden als bij sportief rijden, heeft een nauwkeurige en soepele versnellingsbak en biedt nauwkeurige lijnen dankzij de onberispelijke aandrijving in combinatie met het goede chassis. Het heeft ook hoogwaardige details. Een zwak punt is dat het display niet perfect leesbaar is in direct zonlicht en dat lange bestuurders problemen kunnen hebben met hun knieën bij het tanken.

De Ducati Monster 2021 heeft een krachtige V2-motor die al vanaf lage toeren veel ronkt. Het heeft een uitgebreid elektronicapakket met standaard quickshifter. Het rijgedrag is neutraal en het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Een zwak punt is dat de vering fijner zou kunnen zijn in deze prijsklasse.

In conclusie, beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten. De Honda CB 1000 R 2018 biedt legendarische responsiviteit en comfort, terwijl de Ducati Monster 2021 een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket heeft. Het is belangrijk om beide motorfietsen uit te proberen om te bepalen welke het beste past bij de individuele behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2018 vergeleken met Ducati Monster 2021

Honda CB 1000 R 2018
Ducati Monster 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring75 mmBoring94 mm
SlagSlag56.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBackboneFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda noemt de modelserie "Neo Sports Cafe" en de CB 1000 R doet die frisse naam eer aan. De stijl en uitstraling is nieuw, anders en niet alleen visueel maar ook haptisch zeer geslaagd. Ook de "sport" wordt niet verwaarloosd in het nieuwe model. De motor heeft een geweldige koppelkromme en accelereert de machine fijn controleerbaar en heftig tegelijkertijd. In de "+" versie komt dit alles met goede kenmerken / opties en technische precisie made in Japan in de vorm van een geweldig rijdende machine in de showrooms. Een geweldige motor!

Legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor

Voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan

Nauwkeurige en soepele versnellingsbak

Nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met goed chassis

Hoogwaardige details

Display niet perfect leesbaar in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken => uitproberen

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2018 en een Ducati Monster 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2021 ongeveer 4% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2021 zijn er meer Honda CB 1000 R 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Honda CB 1000 R te verkopen met 113 dagen in vergelijking met128 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH