Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-07 2022

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-07 2022

De Suzuki SV650X 2018 en de Yamaha MT-07 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties en prestaties. Beide motoren hebben een tweecilindermotor met een vergelijkbaar vermogen en koppel. Ze hebben ook vergelijkbare brandstofsystemen, cilinderaantallen en koelingssystemen.

Wat betreft de motorprestaties, heeft de Suzuki SV650X 2018 een vermogen van 76 pk en een koppel van 64 Nm, terwijl de Yamaha MT-07 2022 een vermogen heeft van 73,4 pk en een koppel van 67 Nm. Hoewel de Yamaha iets minder vermogen heeft, heeft hij een iets hoger koppel, wat kan resulteren in een betere acceleratie.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Wat betreft het rijgedrag, heeft de Suzuki SV650X 2018 een wendbare en opwindende V2-motor, waardoor hij gemakkelijk te hanteren is. De motor heeft ook succesvolle overbrengingsverhoudingen en een laag gewicht, waardoor hij gemakkelijk te besturen is. De Yamaha MT-07 2022 heeft ook een opgewekte en krachtige motor, met een goed geluid. Hij biedt ook een comfortabele zitpositie en een goed remsysteem.

Wat betreft de ophanging en remmen, hebben beide motoren een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Yamaha MT-07 2022 heeft echter iets grotere remschijven met een diameter van 298 mm, terwijl de Suzuki SV650X 2018 schijven heeft met een diameter van 290 mm. Dit kan resulteren in een betere remprestatie voor de Yamaha.

Wat betreft het uiterlijk en de extra functies, heeft de Suzuki SV650X 2018 een onopvallend uiterlijk en een uitlaatlook die niet ieders smaak kan zijn. Het heeft ook een zachte vork en mist een anti-hopping koppeling. De Yamaha MT-07 2022 heeft een moderner uiterlijk en een overzichtelijk dashboard. Het mist echter een verstelbaar chassis en een TFT-scherm.

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

In termen van afmetingen en gewicht, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De Yamaha MT-07 2022 heeft echter een iets bredere achterband van 180 mm, terwijl de Suzuki SV650X 2018 een achterband heeft van 160 mm. De Yamaha heeft ook een iets kortere wielbasis van 1400 mm, terwijl de Suzuki een wielbasis heeft van 1445 mm. De zithoogte van de Yamaha is ook iets hoger met 805 mm, terwijl de Suzuki een zithoogte heeft van 785 mm. Het leeggewicht van de Yamaha is lichter met 184 kg, terwijl de Suzuki een leeggewicht heeft van 197 kg. Beide motoren hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud.

Over het algemeen hebben zowel de Suzuki SV650X 2018 als de Yamaha MT-07 2022 sterke punten en zwakke punten. De Suzuki biedt wendbaarheid, gemakkelijke hantering en een comfortabele rijpositie, terwijl de Yamaha een krachtige motor, goed geluid en een goed remsysteem biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties Suzuki SV650X 2018 vergeleken met Yamaha MT-07 2022

Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki SV650X 2018
Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2022
Yamaha MT-07 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag62.6 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen76 HPMotorvermogen73.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,100 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,130 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte760 mmBreedte780 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)184 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.8 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro is helemaal in, retro is cool. De mensen bij Suzuki hebben dit ook ingezien en hoewel ze niet veel nieuwe producten op de markt brengen voor 2018, hebben ze wel een hele coole - de SV650X. Er hoefde niet veel veranderd te worden om hem in de gelederen van de moderne caféracers te plaatsen: De koplampkuip, het lakwerk, de zijpanelen, het zadel en de lage stuuruiteinden zijn genoeg voor het geweldige resultaat. Vooral de voorwielgeoriënteerde zitpositie bevalt goed, maar maakt hem niet noemenswaardig oncomfortabeler. De vering kan alleen aan de achterkant worden aangepast wat betreft veervoorspanning, maar de opgewonden motor is een knaller en de prijs is goed.

Wendbare, opgewonden en charismatische V2-motor

gemakkelijke hantering, gemakkelijk te besturen ondanks laag stuur

comfortabele rijpositie met lage zadelhoogte

succesvolle overbrengingsverhoudingen

laag gewicht

Onopvallend uiterlijk

uitlaat look

vork te zacht

geen anti-hopping koppeling

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Bijna geen enkele andere motor in de zogenaamde instapklasse is zo leuk als de Yamaha MT-07. Zelfs de versie die is teruggeschroefd naar 48 pk kan de volledige versie langer bijhouden dan je zou verwachten dankzij de relatief grote cilinderinhoud. De overige onderdelen presteren ook goed, zowel de remmen als de vering willen niemand afschrikken met te veel hardheid, maar bereiken zelfs voor sportievere rijders niet meteen de limiet. Het uiterlijk is nu harmonieuzer, met de minimalistische LED-koplampen die perfect passen bij de hoekige look.

Opgewekte, krachtige motor

goed geluid

comfortabele zit

goed remsysteem

overzichtelijk dashboard

Chassis niet verstelbaar

geen TFT-scherm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki SV650X vs Yamaha MT-07

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki SV650X 2018 en een Yamaha MT-07 2022. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-07 te verkopen met 109 dagen in vergelijking met178 dagen voor de Suzuki SV650X. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Suzuki SV650X en 69 voor de Yamaha MT-07 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Suzuki SV650X is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 36.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 12.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-07 gepubliceerd op 04-11-2013.

Prijs Suzuki SV650X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-07

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen