Honda CB1100 RS 2017 vs. Triumph Speed Twin 1200 2020

Honda CB1100 RS 2017

Triumph Speed Twin 1200 2020

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Honda CB1100 RS 2017 compared to Triumph Speed Twin 1200 2020

Honda CB1100 RS 2017

Triumph Speed Twin 1200 2020

Honda CB1100 RS 2017

Triumph Speed Twin 1200 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	73.5 mm	Boring	97.6 mm
Slag	Slag	67.2 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	90 HP	Motorvermogen	97 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm
Koppel	Koppel	91 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	4,950 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.5	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,140 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Centrale buis
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64 graad	Hoek voorvork	22.8 graad
Spoor	Spoor	99 mm	Spoor	93.5 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	305 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	760 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,485 mm	Wielbasis	1,430 mm
Zithoogte	Zithoogte	795 mm	Zithoogte	807 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.8 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Honda CB1100 RS 2017

De meningen over de RS zijn verdeeld. Voor velen lijkt hij niet zo aards en eerlijk als de EX en is hij over het algemeen niet coherent. Maar uiteindelijk zul je geen plastic vinden waar metaal had moeten zitten. De 17-inch velgen geven je een ruimere keuze aan banden. De standaardbanden zijn waarschijnlijk niet de beste keuze voor deze motor.

Liefdevolle en hoogwaardige afwerking

geweldige motortuning

grote selectie banden

Maximale leunhoek

Inharmonisch stuurgedrag met standaardbanden

Topprestaties