BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

De BMW R 1250 GS 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op verschillende terreinen. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten, die van invloed kunnen zijn op de keuze van de rijder.

De BMW R 1250 GS 2021 biedt een geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De krachtige motor met een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm zorgt voor indrukwekkende prestaties, vooral op de snelweg. Bovendien heeft de BMW R 1250 GS 2021 een geweldige connectiviteitsapp en een gemakkelijk af te lezen display, waardoor de rijder altijd op de hoogte blijft. Het zelfverzekerde gevoel in het zadel en de praktische rijhulp maken de rit nog aangenamer. Het veelzijdige chassis van de BMW R 1250 GS 2021 kan elke route aan en de motorfiets is gemakkelijk te berijden.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Daarentegen heeft de BMW R 1250 GS 2021 een ruw uiterlijk, wat voor sommige rijders mogelijk minder aantrekkelijk is. Bovendien kan het schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig zijn, wat de rijervaring kan beïnvloeden.

Aan de andere kant biedt de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een motor met hoog koppel en een vermogen van 102 HP, wat zorgt voor solide prestaties. Het semi-actieve chassis van de motorfiets is heerlijk functioneel en biedt een soepele rit, zelfs op ruw terrein. De geavanceerde elektronische rijhulp, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole, verbeteren de veiligheid en controle tijdens het rijden. Het touchscreen kleurenscherm en de goede ergonomie dragen bij aan het comfort van de rijder. Bovendien is de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 geschikt voor lange afstanden en biedt het bijna "te goede" windbescherming.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Echter, de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft een verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur, wat de bediening enigszins kan bemoeilijken. Het gewicht van de motorfiets kan ook een nadeel zijn, vooral bij offroad-ritten. Bovendien kan de prijs van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 hoog zijn, hoewel sommige rijders dit gerechtvaardigd vinden vanwege de geavanceerde functies en prestaties.

In conclusie, de BMW R 1250 GS 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren van de rijder, zoals comfort, prestaties, elektronische rijhulp en prijs.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2021 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102,5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 pkMotorvermogen102 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.750 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.250 rpmRpm bij koppel6.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,5 Compressieverhouding10,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud1.254 ccCilinderinhoud1.084 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62,9 graadHoek voorvork62,5 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.207 mmLengte2.330 mm
BreedteBreedte952,5 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1.525 mmWielbasis1.575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte totZithoogte tot870 mmZithoogte tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)248 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank24,8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitmuntende Motor, geweldige Ergonomie en praktische rijhulp inclusief geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en onderdelen. In een directe vergelijking met andere toermotor-enduro's is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxer met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige Ergonomie

veel aanpassingsmogelijkheden

geweldige handling met sterk vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden

Schakelen bij lage toerentallen is stug

zit te slap

Remmen en Wielophanging niet meer op het niveau van de sterke concurrentie.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

De Africa dubbel is een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. De Wielophanging absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft in elke situatie vertrouwenwekkend en de Ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag, maar ook voor de lange reis - waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede Ergonomie

Geschikt voor lange reizen

Geweldige integratie van Android Auto en Apple CarPlay.

Verstelling voorruit enigszins onpraktisch

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Voorruit en windbescherming niet perfect - hoofdwervelingen bij hogere rijsnelheden

De motor is te weinig spectaculair voor sportieve rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2021 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 64. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen