BMW R 1200 R 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 R 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

De BMW R 1200 R 2014 en de Triumph Speed Triple 1050 2013 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties. De BMW heeft een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 119 Nm, terwijl de Triumph een in-line driecilindermotor heeft met een vermogen van 135 HP en een koppel van 111 Nm. Beide motoren hebben een verschillend aantal cilinders en koeling, waarbij de BMW twee cilinders heeft en wordt gekoeld door olie-lucht, terwijl de Triumph drie cilinders heeft en wordt gekoeld door vloeistof.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW een Telelever systeem, terwijl de Triumph een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een frame met verschillende types, waarbij de BMW een motor als dragend framedeel heeft en de Triumph een Twin Tube frame heeft. Beide motoren hebben vierzuiger remmen aan de voorzijde met radiale technologie.

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW heeft een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch, terwijl de Triumph een breedte van 190 mm achterbanden en een diameter van 17 inch heeft. De zithoogte van de BMW is 800 mm, terwijl die van de Triumph 825 mm is. Het leeggewicht van de BMW is 223 kg, terwijl dat van de Triumph 214 kg is. De BMW heeft een brandstoftankinhoud van 18 liter, terwijl de Triumph een brandstoftankinhoud van 17,5 liter heeft.

De BMW R 1200 R 2014 heeft een aantal sterke punten, zoals een sportief uiterlijk, een krachtige motor, goed geluid, een comfortabele rijpositie, ABS en tractiecontrole standaard, en twee rijmodi. Daarentegen heeft de BMW ook enkele zwakke punten, zoals dat veel coole functies alleen beschikbaar zijn tegen meerprijs en een slecht leesbare snelheidsmeter en toerenteller.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

De Triumph Speed Triple 1050 2013 heeft ook enkele sterke punten, zoals een krachtige driecilindermotor, een sportief rijgevoel, een rechte zit en een stabiel frame. Echter heeft de Triumph ook enkele zwakke punten, zoals dat de Showa-ophangingselementen enigszins oncomfortabel zijn en dat de handling stug is.

In conclusie, de BMW R 1200 R 2014 en de Triumph Speed Triple 1050 2013 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder, zoals het gewenste vermogen, rijgevoel en comfort.

Technische specificaties BMW R 1200 R 2014 vergeleken met Triumph Speed Triple 1050 2013

BMW R 1200 R 2014
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring79 mm
SlagSlag73 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen135 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,400 rpm
KoppelKoppel119 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,145 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte906 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,110 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte825 mm
LeeggewichtLeeggewicht223 kgLeeggewicht214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

De voorganger kon al zowel sportief als overtuigend op toertochten worden gereden, de nieuwe R 1200 R kan nog meer - reizen is nog steeds geen probleem dankzij het koffersysteem (tegen meerprijs uiteraard), maar hij beheerst de sport nog beter. Dankzij de nu gedeeltelijk watergekoelde boxer-tweelingcilindermotor is hij heerlijk wendbaar - 125 pk lijkt op papier misschien niet veel, maar de motor is ongelooflijk krachtig en gedraagt zich ook gecultiveerd. Het onderstel en de remmen scoren ook hoog en de zitpositie is sportief rechtop, waardoor hij een breed spectrum bestrijkt van heerlijk plezier tot lange tochten. Helaas verstaat BMW het trucje met de meerprijslijst ook perfect. Het basismodel is goed uitgerust met ABS dat uitgeschakeld kan worden, antislipregeling die ook uitgeschakeld kan worden en twee rijmodi, maar veel interessante gimmicks zijn bijna verplicht - en drijven de prijs natuurlijk flink op.

Sportief uiterlijk

krachtige motor

goed geluid

comfortabele rijpositie

ABS en tractiecontrole standaard

twee rijmodi

Veel coole functies alleen beschikbaar tegen meerprijs

slecht leesbare snelheidsmeter en toerenteller

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Meer vermogen, meer kilo's, meer rubber. Hij is zeker niet behendig, wat het beklimmen van de Tiroolse bergen over honderden haarspeldbochten soms vermoeiend maakt. Maar hij is volwassener dan de Street Drievoudig, weet soepel en zonder op je zenuwen te werken door het dal te glijden en voelt om de een of andere reden betrouwbaarder en veiliger aan.

Krachtige driecilindermotor

sportief rijgevoel

rechte zit

stabiel frame.

Showa-ophangingselementen enigszins oncomfortabel

stugge handling.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 R vs Triumph Speed Triple 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 R 2014 en een Triumph Speed Triple 1050 2013. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 R 2014 ongeveer 8% hoger. In vergelijking metTriumph Speed Triple 1050 2013 zijn er minder BMW R 1200 R 2014 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 R te verkopen met 63 dagen in vergelijking met66 dagen voor een Triumph Speed Triple 1050. Sinds modeljaar 2007 hebben redacteuren van 1000PS.de 27 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 R en 29 voor de Triumph Speed Triple 1050 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 R is gepubliceerd op 07-07-2006 en heeft nu meer dan 14.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1050 gepubliceerd op 02-10-2007.

Prijs BMW R 1200 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH