BMW R 1200 GS 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

De BMW R 1200 GS 2017 en de Triumph Tiger 800 XC 2014 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 125 HP en het koppel is 125 Nm. De transmissie is een cardan en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XC 2014 een in-line motor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 79 Nm. De transmissie is een ketting en de motor heeft 3 cilinders met een verplaatsing van 799 cc.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een steunpoot, terwijl de Triumph Tiger 800 XC 2014 een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide modellen hebben een stalen frame, maar de BMW R 1200 GS 2017 heeft een Twin Tube-frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Triumph Tiger 800 XC 2014 een buisvormig frame heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm, een diameter achterband van 17 inch, een wielbasis van 1507 mm, een zithoogte van 850 mm en een brandstoftankinhoud van 20 liter. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XC 2014 een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterbanden van 150 mm, een diameter achterband van 17 inch, een wielbasis van 1545 mm, een zithoogte van 845 mm en een brandstoftankinhoud van 19 liter.

De sterke punten van de BMW R 1200 GS 2017 zijn onder andere het volwassen concept, de krachtige motor, de gemakkelijke bediening, de krachtige remmen, de instelbare modi en tractiecontrole, de uitgebreide uitrusting, het goede imago en de waardevastheid. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XC 2014 een levendige motor, een sportief maar comfortabel chassis, is het zeer gemakkelijk te besturen, heeft het veel praktische voordelen en een geweldige prijs/prestatieverhouding.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Wat betreft de zwakke punten, heeft de BMW R 1200 GS 2017 veel functies tegen meerprijs en is de boxer blootgesteld in echt zwaar off-road terrein. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XC 2014 een spartaanse uitrusting, kan de boordcomputer niet vanaf het stuur worden bediend en is de bescherming tegen weer en wind niet zo geweldig.

Kortom, de BMW R 1200 GS 2017 en de Triumph Tiger 800 XC 2014 hebben beide sterke punten en zwakke punten, maar ze verschillen in termen van motor en aandrijflijn, voorwielophanging, frame, afmetingen en gewichten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2017 vergeleken met Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2017
Triumph Tiger 800 XC 2014
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1200 GS 2017
Triumph Tiger 800 XC 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring74 mm
SlagSlag73 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,700 rpmToerental bij max. Vermogen9,300 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,850 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,215 mm
BreedteBreedte953 mmBreedte865 mm
WielbasisWielbasis1,507 mmWielbasis1,545 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW breidt zijn boxerprogramma al meer dan 35 jaar uit en werkt consequent aan de evolutie van de GS. Naast de EURO4-update van de motor met een nieuwe katalysator en mapping, zijn er nu nog meer voorzieningen zoals de Dynamic ESA Next Generation met automatische niveauregeling, die de stabiliteit en het comfort voor de bestuurder verder verbetert. De Exclusive-versie, met zijn subtiele kleurstelling, is bedoeld voor diegenen die de voorkeur geven aan een verfijnde en ingetogen uitstraling en is, in tegenstelling tot de flitsende Rallye-versie, meer ontworpen voor op de weg. Veel functies zijn tegen meerprijs verkrijgbaar, maar dat maakt GS-klanten meestal niets uit - 90 procent van hen bestelt de volledig uitgeruste versie.

Volwassen concept

krachtige motor

gemakkelijke bediening

krachtige remmen

instelbare modi en tractiecontrole

uitgebreide uitrusting

goed imago en waardevastheid.

Veel functies tegen meerprijs

boxer blootgesteld in echt zwaar off-road terrein

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Ik vind de Tiger 800 XC niet alleen leuk op de weg voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer. Het is een heel ongecompliceerd voertuig dat dankzij zijn krachtige en levendige motor niet alleen heel nuttig is, maar ook heel leuk. Op het circuit gebruikte ik de auto eigenlijk alleen voor mijn instructeursactiviteiten. Maar ik kon het niet laten en moest een keer de baan op in de snellere groep. Het hoogwaardige chassis en de wendbare motor waren een genot om mee te rijden en de Tiger 800 XC is voor mij HET universele talent bij uitstek.

levendige motor

sportief maar comfortabel chassis

zeer gemakkelijk te besturen

veel praktische voordelen

geweldige prijs/prestatieverhouding

Spartaanse uitrusting

boordcomputer kan niet vanaf het stuur worden bediend

bescherming tegen weer en wind niet zo geweldig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2017 en een Triumph Tiger 800 XC 2014. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 84. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XC te verkopen met 48 dagen in vergelijking met72 dagen voor de BMW R 1200 GS. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 16 voor de Triumph Tiger 800 XC sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 800 XC gepubliceerd op 01-11-2010.

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 800 XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen