BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 890 Adventure 2022

De BMW R 1250 GS modeljaar 2021 en de KTM 890 Adventure modeljaar 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die ze uniek maken.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 pk met een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1254 cc. De voorwielophanging is een telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek voorvork van 62,9 graden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1525 mm, de zithoogte is 850 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

BMW R 1250 GS 2021

De KTM 890 Adventure 2022 heeft een in-line motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 pk met een koppel van 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een kettingtransmissie. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 889 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek voorvork is 63,7 graden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1528 mm, de zithoogte is 850 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een aantal sterke punten. Het biedt geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De krachtige motor zorgt voor indrukwekkende prestaties, terwijl de connectiviteitsapp en het gemakkelijk af te lezen display handige functies bieden tijdens het rijden. Het zelfverzekerde gevoel in het zadel en de praktische rijhulp dragen bij aan het vertrouwen van de rijder. Het veelzijdige chassis kan elke route aan en de motorfiets is gemakkelijk te berijden.

De KTM 890 Adventure 2022 heeft ook verschillende sterke punten. De bewezen en superieure motor zorgt voor betrouwbare prestaties, terwijl het relatief lage gewicht bijdraagt aan de wendbaarheid van de motorfiets. Het verbeterde chassis zorgt voor een betere rijervaring en het comfortabelere zadel draagt bij aan het rijcomfort. De combinatie van rijmodi en ABS-instellingen biedt flexibiliteit en de quickshifter werkt uitstekend. Bovendien is de motorfiets gemaakt in Oostenrijk, wat kan bijdragen aan de aantrekkingskracht voor sommige rijders.

KTM 890 Adventure 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De BMW R 1250 GS 2021 heeft een ruw uiterlijk dat mogelijk niet ieders smaak is. Bovendien kan het schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig zijn, wat de rijervaring kan beïnvloeden. De KTM 890 Adventure 2022 heeft een niet-verstelbare voorruit, wat voor sommige rijders een nadeel kan zijn. Bovendien heeft de motorfiets te weinig veerweg voor off-road rijden en zijn veel nuttige extra's alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

In het algemeen bieden zowel de BMW R 1250 GS 2021 als de KTM 890 Adventure 2022 indrukwekkende prestaties en functies die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. De keuze tussen de twee kan afhangen van persoonlijke voorkeur en specifieke behoeften van de rijder.