Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Loading...

Overview - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden op verschillende terreinen. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 heeft een krachtige V-twin motor met een vermogen van 151,98 pk en een koppel van 128 Nm. Dit zorgt voor een sportieve rijervaring en snelle acceleratie. De motor is uitgerust met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het frame van de Pan America is gemaakt van aluminium en heeft een dubbele houderconstructie. Dit zorgt voor een goede stabiliteit en wendbaarheid.

De voorwielophanging van de Pan America bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 47 mm en een veerweg van 191 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 191 mm. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Dit zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op ruw terrein.

De remmen aan de voorzijde van de Pan America zijn dubbele schijfremmen van het merk Brembo. Het model is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft een driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Hoewel dit minder vermogen is dan de Pan America, biedt de driecilindermotor van de Tiger 900 een karaktervolle rijervaring en een soepele vermogensafgifte. De motor heeft ook een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Het frame van de Tiger 900 is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 230 mm. De ophanging kan worden aangepast voor voorbelasting en rebound. Dit zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op ruw terrein.

De remmen aan de voorzijde van de Tiger 900 zijn ook dubbele schijfremmen van het merk Brembo. De geavanceerde rijhulpsystemen van de Tiger 900 omvatten rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Hoewel de Tiger 900 niet zo'n uitgebreide lijst van assistentiesystemen heeft als de Pan America, biedt het nog steeds voldoende veiligheid en controle.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Pan America een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, met een wielbasis van 1585 mm en een zithoogte van 850 mm. Het drooggewicht van de Pan America is 242 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21,2 liter. De Pan America is uitgerust met apparatuur zoals Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

De Tiger 900 heeft een diameter van 21 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, met een wielbasis van 1551 mm en een zithoogte van 850 mm. Het drooggewicht van de Tiger 900 is lager dan dat van de Pan America, namelijk 201 kg, en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Tiger 900 is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 heeft als zwakke punten de afwerking en het gevoel, die deels onder het gemiddelde liggen. De quickshifter is ook beschikbaar tegen een meerprijs en is niet perfect.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft als zwakke punten dat de handvaten niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik en dat er een schakelaaroverstroming is op het linkerhandvat.

Kortom, de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 biedt een sportieve rijervaring, uitgebreide elektronica en een unieke uitstraling. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft daarentegen een karaktervolle driecilindermotor en aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten. Beide modellen hebben comfortabele ophangingselementen en een goede ergonomie. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring105 mmBoring78 mm
SlagSlag72 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen151.98 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel128 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,252 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter47 mmDiameter45 mm
ReizenReizen191 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen191 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.6 graad
SpoorSpoor157 mmSpoor145.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter280 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte965 mmBreedte935 mm
HoogteHoogte1,510 mmHoogte1,452 mm
WielbasisWielbasis1,585 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)242 kgDrooggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.2 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het grote touring enduro segment - en het is een groot succes! Afgezien van een paar, eigenlijk verwaarloosbare minpuntjes, is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike. Hij toont zijn sportieve karakter op verharde wegen en past goed bij de gebruikelijke verdachten in deze klasse. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen zelfs een groter aantal nieuwe klanten kunnen werven voor wie de usual suspects te hoog gegrepen zijn.

Sportieve motor

comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke look

standaard ABS in bochten, standaard TC in bochten

optionele stoelverlaging bij stilstand

Afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde

quickshifter tegen meerprijs en niet perfect

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer op pad?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

Standaard Quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

lange afstandscapaciteiten

Handvaten niet erg robuust voor off-roadgebruik

Schakelaaroverstroming op het linkerhandvat

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 ongeveer 72% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 Rally Pro 2022 zijn er meer Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Pan America 1250 Special te verkopen met 81 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is gepubliceerd op 22-02-2021 en heeft nu meer dan 61.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons