Honda Gold Wing F6C 2014 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda Gold Wing F6C 2014
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Overview - Honda Gold Wing F6C 2014 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda Gold Wing F6C 2014
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Technical Specifications Honda Gold Wing F6C 2014 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda heeft het Goldwing-programma laat uitgebreid, vorig jaar met de F6B bagger en dit jaar met de naakte maar niet minder krachtige F6C - die laat zien hoe ver de term naked bike kan worden opgerekt. Hoe puristisch de naked Goldwing ook is, de krachtige verschijning van bijna 350 kilo is onmiskenbaar. Maar een krachtige zescilinder boxermotor met meer dan 1800 kubieke meter heeft ook een stabiel chassis nodig. Want ondanks de zachtheid waarmee de motor kan spinnen, komen de 167 Newtonmeter koppel zo bruut binnen alsof je op een stoomkatapult zit. Het stevige chassis en de rechte zithouding suggereren sportieve capaciteiten, maar de F6C is door zijn massa en afmetingen geen wendbare bochten aanvallen. Het feit dat de Honda Goldwing F6C ook erg duur is, past perfect in het plaatje - deze buitengewone motor is niet voor iedereen.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
De Adventure is de ultieme toermachine. De hoge zithoogte beperkt de doelgroep evenzeer als de hoge prijs. Maar wie deze twee hindernissen overwint, wordt beloond met een prachtige kilometervreter. De motor schudt met gemak een hoop rijplezier / pretkilometers uit zijn mouwen. Het lage brandstofverbruik in combinatie met de gigantische 30 liter tank zorgt voor een ongelooflijk lange actieradius.
