BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

De BMW R 1200 GS 2015 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

De BMW R 1200 GS 2015 heeft een krachtige motor met een vermogen van 125 HP en een koppel van 125 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en prestaties, zowel op de weg als off-road. Bovendien heeft de BMW een laag brandstofverbruik, wat zorgt voor een goede efficiëntie tijdens lange ritten. De comfortabele zitpositie maakt langdurig rijden comfortabel en de motorfiets heeft ook een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid. Een ander voordeel van de BMW is dat hij ook off-road kan worden gebruikt, waardoor hij veelzijdig is voor avontuurlijke rijders.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS 2015 enkele zwakke punten. Ten eerste heeft hij een lange en dure meerprijs, wat kan afschrikken voor potentiële kopers. Daarnaast kan de Telelever voorwielophanging even wennen zijn voor rijders die hier niet bekend mee zijn. Tot slot zijn de remmen van de BMW zeer scherp, wat voor sommige rijders misschien te gevoelig is.

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 heeft ook zijn sterke punten. Het biedt stabiele rijprestaties, waardoor het gemakkelijk te hanteren is, zowel op onverharde wegen als op asfalt. De motorfiets maakt een onverwoestbare algemene indruk en heeft onberispelijke details, wat bijdraagt aan de algehele kwaliteit en duurzaamheid. Bovendien heeft de Africa Twin uitstekende DTC (Dual Clutch Transmission) op off-road en asfalt, wat zorgt voor soepel schakelen en een betere controle. Het reiscomfort van de Honda is hoog, waardoor lange ritten aangenaam zijn. Daarnaast heeft de motorfiets een laag brandstofverbruik, wat zorgt voor een goede efficiëntie tijdens lange ritten.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Met de DCT-versie is het moeilijk om wheely's uit te voeren, wat een nadeel kan zijn voor rijders die graag stunts willen doen. Bovendien heeft de motorfiets geen stroomaansluiting in serie, wat een gemis kan zijn voor rijders die elektronische apparaten willen opladen tijdens het rijden.

Kortom, beide motorfietsen hebben sterke punten die hen geschikt maken voor verschillende rijomstandigheden. De BMW R 1200 GS 2015 is krachtig en veelzijdig, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 stabiele rijprestaties en hoog reiscomfort biedt. Potentiële kopers moeten rekening houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2015 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring92 mm
SlagSlag73 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,700 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte953 mmBreedte875 mm
WielbasisWielbasis1,507 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.

Krachtige motor

laag brandstofverbruik

comfortabele zitpositie

kan ook off-road worden gebruikt

goede reputatie

Lange en dure meerprijs

Telelever voorwielophanging is even wennen

remmen zeer scherp

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

De nieuwe Africa dubbel is een waardige opvolger van een legende. Hij ziet er zelfverzekerd, onverwoestbaar en betrouwbaar uit. Hij wekt de avontuurlijke geest in de rijder en zal zeker geen onwaardig bestaan leiden in de garage van de eigenaar. Hij is precies goed gepositioneerd en geconfigureerd en kan alles wat een Africa dubbel moet doen. Verrassing: de hightech kenmerken zijn ook goed off-road.

Stabiele rijprestaties

onverwoestbare algemene indruk

onberispelijke details

uitstekende DTC op off-road en asfalt

hoog reiscomfort

laag brandstofverbruik.

Wheelys met DCT-versie alleen met moeite mogelijk

geen stroomaansluiting in serie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2015 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 47. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 66 dagen in vergelijking met104 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH