Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

De Triumph Scrambler 1200 XE 2019 en de BMW R nineT Urban G/S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on- als off-road gebruik. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

De Triumph Scrambler 1200 XE 2019 heeft een prachtig exterieur met hoogwaardige onderdelen. Het chassis is geweldig en zorgt voor een stabiele en comfortabele rit, zowel op de weg als off-road. De motor levert een hoog koppel van 110 Nm en heeft een vermogen van 90 HP, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. De omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en de zwenkarm met dubbele schokbrekers aan de achterkant zorgen voor een soepele vering, met een veerweg van 250 mm. Het ABS, de rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole zijn geavanceerde rijhulpsystemen die zorgen voor extra veiligheid en controle. De Scrambler 1200 XE heeft een 21-inch voorband en een 17-inch achterband, wat zorgt voor goede off-road prestaties. De zithoogte is echter hoog, namelijk 870 mm, wat problematisch kan zijn voor kleinere rijders. Bovendien kan het scheve stuurgedrag en de hoge uitlaatpijp zorgen voor ongemak tijdens het rijden.

De BMW R nineT Urban G/S 2021 heeft een karaktervolle motor met een vermogen van 109 HP en een koppel van 116 Nm. De standaarduitrusting is verbeterd voor 2021 en de motorfiets ziet er geweldig uit. De omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en de paralever met monoshock aan de achterkant zorgen voor een goede vering, met een veerweg van respectievelijk 125 mm en 140 mm. De dubbele schijfremmen aan de voorkant zorgen voor goede remprestaties. Het ABS en de rijmodi zorgen voor extra veiligheid en de bochten-ABS zorgt voor extra stabiliteit in bochten. De R nineT Urban G/S heeft een 19-inch voorband en een 17-inch achterband, wat zorgt voor goede off-road prestaties. De zithoogte is 850 mm, wat comfortabeler is voor rijders van verschillende lengtes. Er zijn echter enkele zwakke punten, zoals turbulentie door de koplampkuip, een oncomfortabele stoel en mogelijk een te elegante uitstraling voor zwaar off-roadgebruik.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Kortom, de Triumph Scrambler 1200 XE 2019 en de BMW R nineT Urban G/S 2021 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De Scrambler 1200 XE blinkt uit in off-road prestaties en heeft een krachtige motor, terwijl de R nineT Urban G/S een karaktervolle motor heeft en geschikt is voor zowel on- als off-road gebruik. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vergeleken met BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeBoxer
SlagSlag80 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen90 HPMotorvermogen109 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,400 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel110 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,950 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter47 mmDiameter43 mm
ReizenReizen250 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen250 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,325 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte905 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,250 mmHoogte1,330 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,527 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

De Triumph is in de eerste plaats een scrambler motorfiets. En zo'n goede zelfs, dat deze heerlijk onredelijke en brute funmachine ook in moeilijk off-road terrein kan worden gejaagd. Hij herinnert ons eraan waarom we van motoren houden: hij zorgt voor geweldige momenten in het zadel, maar heeft ook praktische nadelen. Off-road is het een krachtige machine en kan hij gemakkelijk toerenduro's bijhouden, zo niet overtreffen. Door het ontbreken van een windscherm en de beperkte bagageruimte is hij natuurlijk minder geschikt voor toertochten. Al met al een fascinerende motor die veel aandacht trekt.

Prachtig exterieur

onderdelen van hoge kwaliteit

geweldig chassis

krachtige motor met hoog koppel

werkt zeer goed off-road

Beperkte toercapaciteiten

erg hoog, kan problematisch zijn voor kleinere rijders

ietwat scheef stuurgedrag

verbranding van het rechterbeen mogelijk door de hoge uitlaatpijp

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

De nieuwe BMW R nineT Urban GS is niet alleen prachtig om te zien, hij maakt ook indruk over de hele linie. Hij is verrassend krachtig, zowel op de weg als op losse ondergrond, ook al kunnen lange ritten een uithoudingstest zijn door de oncomfortabele zit. Dankzij de verbeterde standaarduitrusting hoeft de meerprijs niet meer zo hoog te zijn, ook al zijn er nog steeds meer dan genoeg mogelijkheden om hem te personaliseren met de originele BMW accessoires. Vooral in de GS-kleuren van de 40e verjaardag koop je een ongelooflijk emotionele motor die elke dag weer een genot is om op te rijden, van de motor tot het lakwerk!

Karaktervolle motor

verbeterde standaarduitrusting voor 2021

neutrale rijprestaties

hoge stabiliteit op het asfalt

verrassend geschikt voor offroadgebruik

ziet er geweldig uit

enorm assortiment accessoires

Turbulentie door koplampkuip

oncomfortabele stoel

misschien te elegant voor zwaar off-roadgebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R nineT Urban G/S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Scrambler 1200 XE 2019 en een BMW R nineT Urban G/S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R nineT Urban G/S 2021 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metBMW R nineT Urban G/S 2021 zijn er minder Triumph Scrambler 1200 XE 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Triumph Scrambler 1200 XE te verkopen met 122 dagen in vergelijking met142 dagen voor een BMW R nineT Urban G/S. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de Triumph Scrambler 1200 XE en 17 voor de BMW R nineT Urban G/S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Scrambler 1200 XE is gepubliceerd op 24-10-2018 en heeft nu meer dan 34.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 88.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT Urban G/S gepubliceerd op 08-11-2016.

Prijs Triumph Scrambler 1200 XE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT Urban G/S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen