Triumph Street Twin 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Overzicht - Triumph Street Twin 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

De Triumph Street Twin 2018 en de Ducati Scrambler Icon 2018 zijn beide naked bikes die veel te bieden hebben. De Street Twin heeft een motor met veel koppel in het midden, wat zorgt voor een krachtige acceleratie en een soepele rijervaring. De Scrambler Icon daarentegen heeft een krachtigere motor, met 73 HP, wat zorgt voor nog meer vermogen en snelheid.

Wat betreft de remmen, de Street Twin heeft goede remmen, maar ze vereisen wel wat handmatige kracht om ze volledig te benutten. De Scrambler Icon daarentegen heeft een enkele schijfrem met vier zuigers, wat zorgt voor een uitstekende remkracht.

Op het gebied van ergonomie biedt de Street Twin een prettige zithouding en een comfortabele stoel. De Scrambler Icon heeft echter een hoger en breder stuur, wat zorgt voor een meer rechtopstaande zithouding en een betere controle over de motor.

Wat betreft elektronische functies, zijn beide motoren uitgerust met ABS, wat zorgt voor een veiligere rijervaring. De Street Twin heeft ook een up-to-date digitaal display, terwijl de Scrambler Icon geen weergave van het gemiddelde brandstofverbruik heeft.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Op het gebied van uiterlijk hebben beide motoren hun eigen unieke stijl. De Street Twin heeft een authentiek retro-ontwerp, terwijl de Scrambler Icon een cool en modern uiterlijk heeft. Beide motoren hebben ook een grote accessoiremarkt, waardoor rijders hun motor kunnen aanpassen en personaliseren.

Wat betreft de technische specificaties, heeft de Street Twin een 900cc-motor met een vermogen van 55 HP en een koppel van 80 Nm. De Scrambler Icon heeft daarentegen een 803cc-motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 67 Nm. Beide motoren hebben injectiebrandstofsysteem en twee cilinders.

Op het gebied van ophanging heeft de Street Twin een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met dubbele schokbreker aan de achterkant. De Scrambler Icon heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de schokbrekers.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Wat betreft het frame, heeft de Street Twin een stalen frame met een centrale buisconstructie, terwijl de Scrambler Icon een stalen frame met een buisvormige constructie heeft. Beide motoren hebben ook een breedte van 18 inch voorwiel en 17 inch achterwiel.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Street Twin een wielbasis van 1415 mm, een zithoogte van 750 mm en een drooggewicht van 198 kg. De Scrambler Icon heeft een iets langere wielbasis van 1445 mm, een iets hogere zithoogte van 790 mm en een lager drooggewicht van 170 kg.

Wat betreft de brandstoftank, heeft de Street Twin een inhoud van 12 liter, terwijl de Scrambler Icon een grotere brandstoftank heeft met een inhoud van 13,5 liter.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten. De Street Twin biedt een krachtige motor met veel koppel in het midden, goede remmen en een prettige ergonomie. De Scrambler Icon daarentegen heeft een nog krachtigere motor, een hoger en breder stuur en een cool uiterlijk. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Triumph Street Twin 2018 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Twin 2018
Ducati Scrambler Icon 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Street Twin 2018
Triumph Street Twin 2018
Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring84.6 mmBoring88 mm
SlagSlag80 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5,900 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,230 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.55 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving900 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102.4 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte785 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,114 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte790 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)198 kgDrooggewicht (met ABS)170 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

De nieuwe Triumph Street Twin zet het succesverhaal van het vorige model vakkundig voort, met gerichte verbeteringen aan motor, remmen, chassis en ergonomie in plaats van radicale veranderingen. De enorme vermogenstoename van 10 pk is mooi, maar het speciale karakter van de koppelrijke lijntwin wordt nog steeds meer ervaren in het middengebied. Daarbij komt een verbeterde look en feel tegen een nauwelijks hogere prijs. Als je te veel geld in je portemonnee hebt, kun je je Street Twin sowieso upgraden en aanpassen met bijna 140 originele accessoires.

Motor met veel koppel in het midden

goede remmen

prettige ergonomie

up-to-date elektronische functies

soepel lopende koppeling

authentiek uiterlijk

een eerlijk aanbod

Rem vereist handmatige kracht

fittingen met klein digitaal veld

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

De Ducati Verwarringsschakeling Icon is zeker geen 'nieuwe motor' voor 2019, maar een geslaagde facelift van een motor die vanaf het begin goed was. Nieuwe functies zijn onder andere dagrijverlichting, LED-knipperlichten, nieuwe afstelling van de vering en vooral Bosch ABS in bochten. De Verwarringsschakeling Icon is de perfecte keuze voor iedereen die een eenvoudige motor wil waarmee hij heel ontspannen en stijlvol korte afstanden kan afleggen, want als je hem ontspannen over landweggetjes laat glijden, is de Ducati een heel coole allrounder die ook nog eens heel leuk is.

krachtige motor

hoog en breed stuur

gemakkelijke bediening

cool uiterlijk

enorme accessoiremarkt

oncomfortabele stoel

geen weergave van gemiddeld brandstofverbruik

zwakke achterrem

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Twin vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Twin 2018 en een Ducati Scrambler Icon 2018. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Triumph Street Twin 2018 verliest220 EUR in Ă©Ă©n jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 710 EUR voor een Ducati Scrambler Icon 2018. In vergelijking metDucati Scrambler Icon 2018 zijn er minder Triumph Street Twin 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Triumph Street Twin te verkopen met 108 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Twin en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Twin is gepubliceerd op 11-12-2015 en heeft nu meer dan 45.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Triumph Street Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen