Aprilia Shiver 900 2017 vs. Honda CB 1000 R 2019

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Loading...

Overzicht - Aprilia Shiver 900 2017 vs Honda CB 1000 R 2019

De Aprilia Shiver 900 2017 en de Honda CB 1000 R 2019 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties.

De Aprilia Shiver 900 2017 heeft een V-motor met een vermogen van 95,2 HP en een koppel van 90 Nm. De motor heeft een brandstofsysteem met injectie en heeft 2 cilinders. De koeling van de motor is vloeibaar en de verplaatsing is 896,1 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, met aanpassingen voor voorladen en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker van het merk Sachs, met aanpassingen voor voorladen. Het frame van de motor is gemaakt van staal en heeft een buisvormige structuur. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vier zuigers, met radiale technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de motor zijn onder andere een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor de voorband, een breedte van 180 mm voor de achterband, een diameter van 17 inch voor de achterband, een wielbasis van 1440 mm, een zithoogte van 800 mm en een brandstoftankinhoud van 15 liter.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

De Honda CB 1000 R 2019 heeft daarentegen een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 145 HP en een koppel van 104 Nm. De motor heeft ook een brandstofsysteem met injectie en heeft 4 cilinders. De koeling van de motor is vloeibaar en de verplaatsing is 998 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa, met aanpassingen voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock schokbreker van het merk Showa, met aanpassingen voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van staal en heeft een ruggengraatstructuur. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vier zuigers, met radiale technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de motor zijn onder andere een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor de voorband, een breedte van 190 mm voor de achterband, een diameter van 17 inch voor de achterband, een wielbasis van 1455 mm, een zithoogte van 830 mm en een brandstoftankinhoud van 16,2 liter.

De Aprilia Shiver 900 2017 heeft verschillende sterke punten, waaronder een gecultiveerde motor met goede instelling, schakelbare tractiecontrole, stabiele handling, een tijdloze look, een comfortabele zitpositie en krachtige, gemakkelijk te moduleren remmen.

De Honda CB 1000 R 2019 heeft ook verschillende sterke punten, waaronder een vlekkeloze responsiviteit van de motor, een Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc, een goed elektronicapakket met ABS, tractiecontrole en rijmodi, een soepele en nauwkeurige versnellingsbak en een uitstekend werkende quickshifter.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Er zijn echter ook enkele zwakke punten aan beide motoren. De Aprilia Shiver 900 2017 heeft een toerentalbereik dat eindigt bij iets minder dan 9000 tpm en de behendigheid kan beter. De Honda CB 1000 R 2019 heeft een zwart/wit LCD-scherm dat niet helemaal up-to-date is en niet ideaal is om af te lezen in direct zonlicht. Bovendien kunnen lange piloten problemen hebben met hun knieën bij het tanken.

In het kort, de Aprilia Shiver 900 2017 en de Honda CB 1000 R 2019 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het vergelijken van de twee modellen.

Technische specificaties Aprilia Shiver 900 2017 vergeleken met Honda CB 1000 R 2019

Aprilia Shiver 900 2017
Honda CB 1000 R 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring75 mm
SlagSlag67.4 mmSlag56.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel90 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving896.1 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBackbone

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,120 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank16.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Niet alle tweecilindermotoren in het Aprilia-gamma zijn het slachtoffer geworden van de Euro4-norm, de middenklasse leeft voort - en hoe! De Shiver 900 heeft niet alleen meer koppel dankzij de grotere cilinderinhoud, maar ook een uitstekend afgesteld ride-by-wire systeem. Daarnaast zijn er nog meer elektronische functies zoals drie mappings en instelbare en schakelbare tractiecontrole en ABS. Het tijdloze uiterlijk is nauwelijks veranderd, maar voor de modernste eisen wordt nu een TFT-kleurenscherm gebruikt.

Gecultiveerde motor met goede instelling

schakelbare tractiecontrole

stabiele handling

tijdloze look

comfortabele zitpositie

krachtige, gemakkelijk te moduleren remmen

Toerentalbereik eindigt bij iets minder dan 9000 tpm

behendigheid kan beter

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Shiver 900 vs Honda CB 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Shiver 900 2017 en een Honda CB 1000 R 2019. Het kost minder tijd om een Aprilia Shiver 900 te verkopen met 89 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Honda CB 1000 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Shiver 900 en 42 voor de Honda CB 1000 R sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de Aprilia Shiver 900 is gepubliceerd op 10-08-2017 en heeft nu meer dan 66.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB 1000 R gepubliceerd op 06-11-2007.

Prijs Aprilia Shiver 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH