Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Overzicht - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Technische specificaties Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	V
Boring	Boring	81 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	52.3 mm	Slag	52.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	175 HP	Motorvermogen	217 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,350 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm
Koppel	Koppel	121 Nm	Koppel	115 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	10,500 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,077 ccm	Verschuiving	999.6 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Sachs

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Sachs

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Anti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,040 mm
Breedte	Breedte	810 mm	Breedte	735 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,420 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	845 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	185 kg	Drooggewicht (met ABS)	180 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.5 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Stationair geluid	Stationair geluid	95 dB	Stationair geluid	105 dB

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

De motor van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is preciezer geworden door de overgang naar Euro5 conformiteit, maar zijn essentie blijft ongewijzigd - een krachtige rijder die op toeren wil worden gebracht! Het rijgedrag blijft ook sportief en veeleisend, terwijl de anderen het rustiger aan kunnen doen. De elektronisch instelbare Öhlins-vering werkt uitstekend en het elektronicapakket is state-of-the-art. Qua uiterlijk is de nieuwe Tuono V4 1100 Factory nu gemodelleerd naar de kleine Tuono 660, vooral de voorkant met de verhoogde LED-dagrijverlichting ziet er prachtig uit. Al met al een geweldige evolutie van een motor die al goed was.

Krachtige V4 motor

fantastisch geluid

sportieve zitpositie

uitstekende, elektronische Öhlins-vering

uitgebreid elektronicapakket

aantrekkelijk uiterlijk

kan gevraagd worden om iets uit de snelheidskelder te doen

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Met zijn cilinderinhoud van 1.077 cc past hij in geen enkel standaard racereglement, maar vooral voor ambitieuze hobbyracers betekent de grotere cilinderinhoud een nog betere rijeigenschappen. Voor het chassis is alleen het beste van het beste gebruikt. Het beproefde aluminium brugframe is aangevuld met de nieuwste generatie elektronische Öhlins-vering. Deze werkte perfect tijdens onze test, maar was altijd wat stug voor landweggetjes. Als het op remprestaties aankomt, vertrouwt het bedrijf op de geavanceerde Brembo Stylema remklauwen, die zich vastbijten in een 330 mm dubbele schijf aan de voorkant. Gemakkelijk te moduleren, ongelooflijk nauwkeurig en extreem stabiel, zelfs op het circuit - dat is wat je wilt. De ergonomie is zeer compact. Met een hoogte van 845 mm zit je vrij hoog. De uiteinden van het stuur lijken daarom relatief laag. Veel ronken op het voorwiel, perfect voor het circuit. Over het geheel genomen levert de Aprilia met zijn hoogwaardige, racegerichte chassis en agressieve rijpositie altijd kristalheldere feedback en superieure stabiliteit in elke situatie. De perfecte basis voor circuitdagen of zelfs voor een circuitombouw.

Geluid van de V4-motor

geweldig vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm

geweldig chassis

uitstekende remprestaties

perfecte basis voor circuitdagen.

weinig ronken onder 5.000 tpm

zitpositie op landwegen inspannend

lange rijders moeten proefrijden

prijs