BMW R nineT 2014 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

De BMW R nineT uit 2014 en de Yamaha MT-10 SP uit 2017 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R nineT een boxer motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 119 Nm. De motor heeft 2 cilinders en wordt gekoeld door olie-lucht. De verplaatsing is 1170 cc. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-10 SP een in lijn motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm. De motor heeft 4 cilinders en wordt vloeistofgekoeld. De verplaatsing is 998 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW R nineT een telescoopvork, terwijl de Yamaha MT-10 SP een omgekeerde telescoopvork heeft. Wat betreft de achterwielophanging, heeft de BMW R nineT een Paralever systeem, terwijl de Yamaha MT-10 SP een zwenkarm heeft.

BMW R nineT 2014

Wat betreft het onderstel, heeft de BMW R nineT een motor als dragend framedeel, terwijl de Yamaha MT-10 SP een Deltabox frame heeft.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijven.

Yamaha MT-10 SP 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorbandbreedte van 120 mm en een voorbanddiameter van 17 inch. De BMW R nineT heeft een achterbandbreedte van 180 mm en een achterbanddiameter van 17 inch, terwijl de Yamaha MT-10 SP een achterbandbreedte van 190 mm en een achterbanddiameter van 17 inch heeft. De wielbasis van de BMW R nineT is 1476 mm, terwijl die van de Yamaha MT-10 SP 1400 mm is. De zithoogte van de BMW R nineT is 785 mm, terwijl die van de Yamaha MT-10 SP 825 mm is. Het leeggewicht van de BMW R nineT (met ABS) is 222 kg, terwijl dat van de Yamaha MT-10 SP 210 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

De BMW R nineT uit 2014 heeft sterke punten op het gebied van optiek, motor, vork en afwerking. De Yamaha MT-10 SP uit 2017 heeft sterke punten op het gebied van het geweldige chassis, het hoge rijcomfort dankzij het elektronische chassis, de zeer emotionele en toch gecultiveerde motor, de aangename windbescherming en het evenwichtige totaalpakket ondanks het radicale uiterlijk en boosaardige geluid.

Echter, de BMW R nineT heeft als zwak punt dat de uitgaande demping in de schokdemper een beetje tekortschiet. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-10 SP als zwak punt dat de tractiecontrole niet op hetzelfde niveau is als die van de Aprilia en dat de zitpositie te inactief is op het circuit.