Suzuki GSX-S750 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S750 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

De Suzuki GSX-S750 2017 en de Triumph Street Triple 765 RS 2020 zijn beide naked bikes met een in-line motor en een vloeistofgekoeld systeem. De GSX-S750 heeft een motorvermogen van 114 pk en een koppel van 81 Nm, terwijl de Street Triple 765 RS een motorvermogen heeft van 123 pk en een koppel van 79 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en een cilinderconfiguratie van respectievelijk 4 en 3 cilinders.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterzijde. De GSX-S750 heeft een aanpassing voor de voorbelasting van de schokdemper, terwijl de Street Triple 765 RS aanpassingen heeft voor compressie, voorbelasting en rebound. De GSX-S750 heeft een stalen achterwielophanging, terwijl de Street Triple 765 RS een aluminium achterwielophanging heeft.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wat betreft het frame hebben beide motoren een aluminium frame met een twin tube frametype. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. De GSX-S750 heeft dubbele zuigers in de remklauwen, terwijl de Street Triple 765 RS vierzuigerremklauwen heeft. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook een breedte van 180 mm voor de achterband en een diameter van 17 inch. De GSX-S750 heeft een wielbasis van 1455 mm en een zithoogte van 820 mm, terwijl de Street Triple 765 RS een wielbasis heeft van 1405 mm en een zithoogte van 825 mm.

De GSX-S750 heeft sterke punten zoals de krachtige GSX-R 750-motor, gemakkelijk te doseren remmen, een harmonieus ontwerp, een gunstige prijs, scherp geluid en een grote maximale leunhoek. Aan de andere kant heeft de GSX-S750 zwakke punten zoals een scherpe kniehoek en een moeilijk af te lezen toerenteller.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

De Street Triple 765 RS heeft sterke punten zoals een fantastisch opgewonden motor, standaard hoge kwaliteit, een standaard quickshifter met blipper, een brullend geluid, een uitstekend Brembo M50 remsysteem, standaard ABS en tractiecontrole, een sportieve look en een laag gewicht. Aan de andere kant heeft de Street Triple 765 RS zwakke punten zoals een enigszins gecompliceerde menunavigatie, bugs in het connectiviteitssysteem en moeilijk toegankelijke stelschroeven op de vork.

In het algemeen biedt de Triumph Street Triple 765 RS 2020 meer geavanceerde functies en een hoger motorvermogen in vergelijking met de Suzuki GSX-S750 2017. Echter, de GSX-S750 heeft een gunstigere prijs en een grotere maximale leunhoek. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Suzuki GSX-S750 2017 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring72 mmBoring78 mm
SlagSlag46 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen114 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,750 rpm
KoppelKoppel81 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,350 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.3 Compressieverhouding12.54
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving749 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen138 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor104 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte785 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,055 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Meer vermogen, meer prestaties, meer geluid. Suzuki bewijst ook het ongelijk van alle pessimisten over de EURO4 norm en levert met de GSX-S 750 een opvolger voor de GSR 750, die in alle opzichten doorontwikkeld is en het iets serieuzer kan menen, maar dat niet hoeft. ABS en een drietraps uitschakelbare tractiecontrole zorgen voor een veiligheidsbuffer zodat "aha"-momenten geen "oeps"-momenten worden. Met de S21 banden van Bridgestone heeft de GSX-S supersportieve banden, zodat je gebruik kunt maken van de royale maximale leunhoek. Alleen de scherpe kniehoek zou een nadeel kunnen zijn op langere tochten.

GSX-R 750-motor met sterk karakter

krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

harmonieus ontwerp

gunstige prijs

scherp geluid

grote maximale leunhoek

scherpe kniehoek

toerenteller moeilijk af te lezen

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S750 vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S750 2017 en een Triumph Street Triple 765 RS 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 RS 2020 ongeveer 40% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2020 zijn er meer Suzuki GSX-S750 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S750 te verkopen met 84 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S750 en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S750 is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 50.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Suzuki GSX-S750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH