Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 is een naked bike die bekend staat als de krachtigste in zijn klasse. Met een motorvermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De motor is voorzien van een V4-motor met een cilinderinhoud van 1103 cc en een injectiesysteem voor brandstof. De koeling wordt verzorgd door een vloeistofkoelsysteem.

Wat betreft de vering, beschikt de Streetfighter V4 S over een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Beide zijn afkomstig van het merk Öhlins en bieden compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque-ontwerp.

De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm en vierzuigerremklauwen. Deze remmen maken gebruik van radiale, monoblok-technologie en zijn van het merk Brembo. Wat betreft de assistentiesystemen, is de Streetfighter V4 S uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

De afmetingen en gewichten van de Streetfighter V4 S zijn als volgt: de voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 200 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1488 mm en de zithoogte is 845 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 199 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16 liter.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

De Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 is ook een naked bike, maar heeft een iets lager motorvermogen van 180 HP en een koppel van 125 Nm. De motor is een in lijn 3-cilinder met een cilinderinhoud van 1160 cc en een injectiesysteem voor brandstof. Net als de Ducati heeft de Triumph een vloeistofkoelsysteem.

De voorwielophanging van de Speed Triple 1200 RS bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van Öhlins, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm met een monoshock heeft, ook afkomstig van Öhlins. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp.

De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. Deze remmen maken ook gebruik van radiale, monoblok-technologie en zijn van het merk Brembo. Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Speed Triple 1200 RS ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

De afmetingen en gewichten van de Speed Triple 1200 RS zijn vergelijkbaar met die van de Streetfighter V4 S. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is iets korter met 1445 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 198 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15,5 liter.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

In termen van sterke punten heeft de Ducati Streetfighter V4 S de reputatie de krachtigste naked bike ooit te zijn. Het biedt ook goede ergonomie, geweldige elektronisch instelbare Öhlins-vering, krachtige Brembo Stylema-remmen en een aantrekkelijke, onmiskenbare look.

Aan de andere kant heeft de Triumph Speed Triple 1200 RS sterke punten zoals een ongelooflijke veelzijdigheid, omdat hij gemakkelijk te besturen is in stadsverkeer maar ook ongelooflijk snel kan zijn indien nodig. De motor is opgewekt en krachtig, maar kan ook rustig rijden wanneer dat nodig is. Het heeft een licht en compact rijgedrag, stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten, krachtige remmen, nauwkeurige rijprestaties, prachtige details en tijdloze elegantie.

Wat betreft zwakke punten heeft de Ducati Streetfighter V4 S de nadelen van een hoog prijskaartje, een luid uitlaatgeluid en alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied.

Aan de andere kant heeft de Triumph Speed Triple 1200 RS enkele zwakke punten, zoals reacties op lastwissel bij lage snelheden, een iets te lage stuurhoek, een smalle kniehoek voor lange mensen, te defensieve tractiecontrole, zelfs in de circuitmodus, en trillingen op het stuur.