Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een 2-cilinder motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 HP, met een koppel van 105 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 daarentegen heeft een 3-cilinder motor met een iets kleinere boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is echter hoger met 150 HP, en het koppel is 130 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Honda heeft een Showa-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm, terwijl de Triumph een Showa-vork heeft met een iets grotere diameter van 49 mm en een veerweg van 200 mm. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een Showa-schokdemper, maar de veerweg van de Honda is 220 mm, terwijl die van de Triumph ook 200 mm is.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De Honda heeft een dubbele houder frametype met een voorvorkhoek van 62,5 graden en een spoor van 113 mm. De Triumph heeft daarentegen een buisvormig frametype met een iets steilere voorvorkhoek van 65,9 graden en een spoor van 120 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Triumph heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, quickshifter met blipper, cruisecontrol en Bluetooth-connectiviteit.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 19-inch voorband en een 18-inch achterband. De wielbasis van de Honda is 1575 mm, terwijl die van de Triumph iets korter is met 1560 mm. De zithoogte van beide modellen is hetzelfde, variërend van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht van de Honda is 236 kg, terwijl dat van de Triumph iets hoger is met 245 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18,8 liter en 20 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De Triumph heeft echter extra functies zoals verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Over het algemeen heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 sterke punten zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een heerlijk werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en een voorruit die perfect is voor terreinrijden. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 sterke punten zoals een lineaire, voorspelbare vermogensafgifte, een uitgebreid elektronicapakket, goede windbescherming, een comfortabele zitpositie en topremmen.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Honda handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, een overvloed aan schakelaars op het linker stuur en biedt de windscherm redelijke bescherming. De Triumph heeft daarentegen hoogfrequente trillingen bij bepaalde toerentallen, nogal trage handling, reacties bij het wisselen van lading en handgrepen die ongunstig geplaatst zijn voor een beugel.

In conclusie, de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben echter verschillende sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met je persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.